2012年印尼国际汽车、摩托车及零配件展
展会时间：2012年3月28—31日
展会地点：印尼雅加达国际展览中心（JIEXPO）
展品范围
1.运输工具整车类： 汽车，摩托车，大客车，电动车，自行车、工程车等。    2.各类零配件：各种汽车、摩托车， 自行车有关专用部件, 零配件；各种焊接、浇铸、喷漆、机械　加工机器和 设备；汽车、摩托车 备用零部件的製造模具及机械工艺；    3.轮胎及橡胶制品：各种轮毂、内胎、气门嘴、平衡块等各种配件及附件、轮胎制造原料及维修机械；    4.其他：摩托车头盔、摩托服及用具、摩托车旅游及相关户外用品；汽车、摩托车改装、维护及保养用品与设备:汽车、摩托车维修服务, 各种电动工具:实用运输技术规划 
展会介绍
印尼汽摩工业展创办于2009年，是目前东南亚地区规模最大的覆盖乘用车、商用车、双轮车及零配件的综合性展会。展会每年举办一届。2011年3月，第三届印尼汽摩工业展成功举办。官方数据显示：展会吸引了来自21个国家的602家参展企业以及来自37个国家的37100名专业观众和8个国际采购团，总展示面积达到33000平方米。
这样的成绩对一个只创办了三年的展会而言，是异常难得的。从2009年创立到2011年，在短短三年时间，印尼汽摩工业展就实现了参展企业数200%的增长，专业观众数量也增长了两倍。
市场背景：　 印尼是继泰国、马来西亚之后东南亚第三大汽车市场。同时也是东盟潜力最大的汽配市场。国内汽车制造企业多为日欧合资或独资企业；印尼汽车工业的基本策略是集中发展零部件产业；持续加强发展小型商用车（5吨以下）及摩托车产业；发展排气量在1500cc以下的微型汽车工业，并以此开拓微型汽车零部件工业的出口市场。
印尼国内汽车市场以日本品牌为主。日本汽车巨头在印尼建立了独资或合资的组装生产线，大部分零配件生产也已本地化；经过三十多年的经营，其销售和维修网络已十分完善。与欧美汽车相比，日本车在性价比、售后服务及保养成本方面都占有明显优势。以丰田、三菱、铃木、本田、尼桑等品牌为代表的日本汽车组装厂在印尼已经处于绝对统治地位。2006年，日本品牌汽车组装厂占据当地市场总量的90%，其中丰田为38.79%，三菱为14.75%，铃木为14.04%，本田为9.41%。印尼的改装车市场也很大，改装市场主要为：音响改装、轮毂改装和外观改装。自2010年1月1日起，东盟自由贸易协议（AFTA）生效。中国与印尼多项产品零关税，这为中国企业开拓印尼市场提供了更多的便利。
摩托车方面，印度尼西亚是全球摩托车第三大市场，仅次于中国与印度。目前，印度尼西亚摩托车与人口比率为1:14，前景看好，2005年摩托车市场预计增长25%。印度尼西亚生产摩托车所用零组件约有50%～70% 系本地制造，本田位居第一，铃木、雅马哈及川崎分居第二、三、四位，合计市场占有率约为70%以上，其余为中国进口的整车、拆装式及在本地组装的摩托车。印度尼西亚工业部日前发布预测，由于市场强劲的购买力，印尼2009年汽车和摩托车市场总值将达150亿美元。中国产摩托车如嘉陵、力帆、天马等经过两年来的努力，调整销售策略，加强售后服务，在激烈的市场竞争中已站稳脚跟，销售量不断上升。虽然如此，中国所占据的市场仍然是微不足道的。为了争夺印尼这块大蛋糕，在中国摩托已经有了较高性价比的前提之下，中国摩托车企业开始加快了竞争步伐。
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