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交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿期按实际偿清务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限
一般不超过30年；偿期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。

具体看，收费期限拟作如下调整：业务热线13605036440

（一）有关高速公路

1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不受偿期限的限制，按照用收费偿还务的原则以实际偿期为准。

2、特许经营公路的收费期限，按照收回投资并合理回报的原则确定，并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年，但是投资规模大、回报周期长的高
速公路，经批准可以超过30年。

特许经营公路中的高速公路经营期届满后，由政府收回统一管理，与本行政区域内的政府收费公路中处于偿期的高速公路实行相同收费标准，统一收费。

根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程，将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力，且增加政府务或者社会投资的，可重新核定偿期限或者经营期限。

3、政府统一管理的高速公路在政府务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
首先中国的物流技术和信息化进程存在巨大的浪费和不务实。尤其是国企背景的企业，盲目追逐“现代化管理”“人性化”“效率”，大多数时候技术带来的效率往往又被体制的繁复所泯灭
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