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取 货：本公司接至客户委托后2小时内安排相关人员，上门取货。
发 货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派 送：货至之后立即通报人、按时送货上门。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
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　　下沉市场战场硝烟弥漫，快递玩家也在为自己的未来谋划。在电商混战的紧张时局之下，“站队”对于很多快递企业来说已经不是一个选择，而是一种必然趋势。“站队”已是大势所趋“代理人”的大潮之下，已经让快递的性越来越差，三通一达一百世站队阿里，自营物流+众邮成为旗下大军，极兔与安迅物流共同助力拼多多。　这些大大小小的快递、物流都在给自己寻找一个靠山，很少有独善其身的。快递玩家“站队”已成大势所趋，如今，电商市场规模越来越大，电商的包裹量成为快递的主要业务来源。邮政局在2018年曾，电商大约占到物流总订单数的70%。
　　那么，物流真的会具备智慧能力吗?真的可以自主决策和学习吗?智慧物流的智慧到底来自哪里?我在智慧物流的智慧到底是如何来的一文中做了初步分析，大家可以参阅【物流】王继祥：智慧物流的智慧是如何产生的?这篇文章，这里就不展开了。随着现代物流的发展，货主运输货物有了多种运输的选择。速度的快慢是影响货主选择运输的重要指标。物流专线是常用的运输之一。那么普通物流和专线物流哪更快一些呢。图片来自网络1、不考虑其他因素只看点到点如果我们不考虑其他因素，只需要在两点之间运输货物，那么专线物流无疑是你快的选择。
　　顺丰在用数据表明差异化的路走的通，但前提是要有过硬的实力。顺丰通过直营，保持着快递老的地位，起步早、服务好、加上优势，一直主导高端件市场。如今虽然面临通达领头羊的渗透，但时至，相对通达几的价格，顺丰单票收入仍然有18块多。从顺丰控股公布的2020年半年度报告中可以看到顺丰的之路走得还算顺利，2020年上半年实现营业收入711.29亿元，同比增长42.05%；归属上市公司股东净利润37.62亿元，同比增长21.35%；扣非后净利润达到34.45亿元，同比增长47.82%。

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