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迁安到株洲物流专线业务流程：
咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
迁安到株洲物流专线业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
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总的来看，电商企业和物流企业的合作并不是一个稳定的结构，尤其是在行业巨头之间。电商企业要追求端到端的业务流程掌控、和同行相比的毛利优势、业务峰值时的客户体验，势必会打压物流企业的核心价值。而物流企业在业务发展过程中，也会努力避免电商业务季节性的巨大差异对自身物流网络的冲击，避免低毛利业务对自身盈利能力的影响。所以，一个成熟且有发展前景的物流服务企业，是不会把自己的命运完全寄托于纯粹的电商物流配送业务。作为顺丰这样的物流服务巨头，一定会希望把自己的服务标准化并打造端到端的物流服务能力，通过构建开放的电商物流服务平台，提供类似于Fedex Fulfillment的一站式服务来取得自己在电商领域的话语权。了解到这一点，对于顺丰速运与阿里冲突时各个相关或不相关企业的站队，我们就会心中有数。对于京东或者网易这些电商巨头，它们现在支持顺丰速运也只是基于这样或者那样的短期原因，未来电商企业和物流企业双方在快速成长时一定会产生类似亚马逊和联邦快递这样的相爱相杀，如何竞争合作就看双方领袖的战略眼光了。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
联体战略（Conjoined Strategy）又称前后一体化战略。货代公司对物流产业的虚拟化经营就是一种联体战略，但这种物流共同体在利益共享、风险共担上还缺乏固有的机制，这里的前后一体化实质是货代企业变物流产业的虚拟化经营为实体化经营，逐步实现自己作为独立物流产业所具有的合理的基础设施货源配置，取得更强劲的市场主导地位。

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