车间臭味净化系统 工厂臭味净化方法
对有机废气的燃烧法处理通常分为宜接燃烧、热力燃烧(加辅助燃料)和催化燃烧。前两种燃烧温度较高，一般可达600— 800℃，有明火，安全性差，尤其热力燃烧还商耗费燃料。而催化燃烧是借助催化剂在低温(200—400℃)下，实现对有机物的完全氧化。
催化燃烧是典型的气—固相催化反应，其实质是活性氧参与深度氧化作用。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低反应的活化能，同时使反应物分子富集于催化剂表面，以提高反应速率。借助催化剂可使有机废气在较低的起燃温度条件下发生无焰燃烧，并氧化分解为C02和H20，同时放出大量的热量。
2.催化燃烧用催化刑
用贵金属铂、铅为活性组分制成的催化剂催化活性最高，因此，在有机废气的催化燃烧中大都用到它。仅由于价格昂贵，资源少，多年来人们特别注重新型的价格较为便宜的催化剂的开发研究，我国是世界上稀土藏量最多的国家，我国的科技工作者研究开发了不少稀土催化剂，有些性能也比较好。
按载体分，催化燃烧所用催化剂有非金属截体(以Al2O3为主)和金属载体(如镍铬合金、镍铬铝合金、不锈钢等)两大类，他们多作成不定型颗粒状、球状、蜂窝状、丝网状、莲体球状等多种不同的形状。
3.催化燃烧的工艺组成
不同的排放场合和不同的废气，有不同的工艺流程。但不论采取哪种工艺流程，都由如下工艺单元组成。

(1)废气预处理
为避免催化剂床层的堵塞和催化剂中毒，废气在进人床层之前必须进行预处理，以除去废气中的粉尘、液滴及催化剂的毒物。

(2)预热装置
预热装置包括废气预热装置和催化剂燃烧器预热装置。因为催化剂都有一个催化活性温度，对催化燃烧来讲称催化剂起燃温度．必须使废气和床层的温度达到起燃温度才能进行催化燃烧，因此必须设置预热装置。但对于排出的废气本身温度就较高的场合，如漆包线、绝缘材料、烤漆等烘干排气，温度可达300℃以上，则不必设置预热装置。
预热装置加热后的热气可采用换热器和床层内布管等方式。预热器的热源可采用烟道气或电加热，目前采用电加热较多。当催化反应开始后，可尽量以回收的反应热来预热废气。在反应热比较大的场合，还应设置废热回收装置，以节约能源。
预热废气的热源温度一般都超过催化剂的活性温度，为保护催化剂，加热装置应与催化燃烧装置保持一定距离，这样还能使废气温度分布均匀。
预热装置外部要加装保温层。从需要预热这一点出发．催化燃烧法最适用于连续排气的废气净化，若间歇排气．不仅每次预热需要耗能，反庇热也无法回收利用，会造成很大的能源浪费，在设计和选择时应注意到这一点。

(3)催化燃烧装置
一般采用固定床催化反应器。
反应器的设计按规范进行，应便于操作装卸催化剂。用于催化燃烧的反应器常设计成筐状或抽屉状的组装件。

在进行催化燃烧的工艺设汁时，应根据具体情况，对于处理气量较大的场合，设计成分建式流程，即预热器、反应器独立装设，其间用管道连接。对于处理气量小的场合，可采用催化燃烧炉．把预热与反应组合在一起，但要注意预热段与反应段间的距离。
在处理含硫、氯、氮等有机化合物时，还要根据需要在催化反应器后的辅助脱硫、脱氯、脱氮工序的设置，以保证排气达标。
在气态污染物的治理中，如SO2的催化转化，CO的催化转化以及许多有机废气的治理中都用到催化转化法。目前催化转化法治理汽车尾气经过几代的发展已经相当成熟，对于有机化工、涂料、绝缘材料、造船等行业排放的低浓度、多成分、无回收价值的废气，采用吸附-催化燃烧法处理效果更好。
产品名称：车间臭味净化系统 工厂臭味净化方法
产品手机链接：http://m.vooec.com/product_38179947.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/cpshow_38179947/