18项专利打造完美optima蓄电池

　　optima蓄电池经过在国内的短短及年的发展已经深切的得到广大车主们的广泛认可，这款史无前例的高性能汽车蓄电池的诞生，也是全世界范围内汽车蓄电池行业的一个革命性标志。美国江森自控集团在研发此款卷绕式蓄电池时创造了18项世界专利技术，克服了传统的铅酸蓄电池的种种缺陷，创造了真正意义上的完美蓄电池-optima蓄电池。

　　optima蓄电池-卷绕结构更科学：

　　optima蓄电池的结构与众不同。其采用了电池单元螺旋卷绕的技术：即将正极板固体酸和负极板紧紧地螺旋卷绕成卷。正极板采用氧化铅，负极板采用纯铅，固体酸经精确计算量后被玻璃纤维网所吸附。这些都被制作得很薄（极间距只有0.3毫米）并一起卷绕成卷。

　　起动功率非常大 自放电低

　　optima蓄电池一方面电极板采用了纯材料，使得单位激活面积大大增加，另一方面由于采用卷绕技术，从而使得铅极板的面积大大高于普通平板电池的铅面积。因此，optima蓄电池的大储电量是显而易见的。又由于极板与极板之间的间隙非常小，从而降低了内阻，其放电后的快速恢复能力也极强，根据欧洲EN标准，OPTIMA卷绕蓄电池牵引电池的起动次数高达15000次以上，相比于普通电池一般2000-4000次左右的起动次数，则OPTIMA卷绕蓄电池牵引电池更显劲量十足的王者风范！

　　因此，在单位时间内就能输出惊人的功率。同样规格的optima蓄电池和普通电池作比较，optima蓄电池的输出功率则要至少比普通电池高出4倍。由于optima蓄电池的内阻极低，故其本身在闲置不用时的自放电极小，OPTIMA卷绕蓄电池牵引电池，可放置二年而不用充电，相比于普通电池至多可放置之1-2个月就必须给其充一次电来说，optima蓄电池，则省心得多。

　　充电非常迅速 使用寿命长

　　由于optima蓄电池的内阻极低，因此其可以将充电电流基本上全部接受，且其本身容量较大，故充电时没有电流限制，其一般快速充电时间在1小时左右就能满载，相比于普通电池的内阻较高，将一部分充电电流转化热能散出，且其充电时间一般至少都要6小时以上，则optima蓄电池要方便快速得多。

　　OPTIMA卷绕蓄电池牵引电池在100%深放电后的全电量恢复循环能力高达350次以上，在50%深放电后，其全电量再循环次数可达1500次以上；在25%深度放电后，其全电量再充循环次数则更高达4000次以上，由此可见，使用optima蓄电池则更为保险可靠。

　　能抗高温和高寒 超强抗震

　　由于OPTIMA卷绕蓄电池采用了螺旋卷绕技术，其极板与极板之间的间隙极小，且其酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，整个结构是很紧密的。因此在高温下，其基本不存在冒气的现象，在低温下，其更没有液态酸可冰冻，因此也不存在电流输出减少的问题，根据欧洲EN标准，optima蓄电池可在-40℃-65℃范围，内安全快速起动和牵引工作，而普通电池的适用温度范围一般在-5℃-40℃。由此可见，相对于我国北方寒冷的气候和南方炎热的气候而言，则optima蓄电池将会更安全可靠。

　　由于optima蓄电池的螺旋卷绕技术及使用固体酸，故其抗震晃的能力十分卓越，根据欧洲EN标准，其能抗4G（33hZ）的震动12小时以及6G的震动4小时后一点也不损坏，其更可倒置也一样安全。在军事测试中，当子弹射穿电池后，其照样可快速起动车辆令人瞠目结舌，而普通的平板式结构及使用液态酸的电池，注定了其不可能承受较大的震晃，其最多能抗4G（33HZ）的震动4小时以及6G的震动1小时后便不能工作了。因此，当在一些特殊环境场合的运用中，使用optima蓄电池将会更牢靠。

　　optima蓄电池充电须知：

　　快速再充：

　　最高电压15.6V （可调），只要蓄电池的温度保持在低于125°F （51.7°C），则电流无限制。进行充电直到电流降到低于1安培。

　　浮充：

　　13.2到13.8伏特，最大1安培电流，时间不确定（在低电压时）。

　　必须严格遵循所有的限制要求。

　　安全信息：

　　当进行针对蓄电池相应的工作时，必须佩带安全眼镜。必须使用可进行上述参数设定的的电压可调的蓄电池充电器。过度充电会使蓄电池阀门处于打开状态，释放出蓄电池产生的气体，由此导致蓄电池过早失效。这些气体是可燃的！不能更换过充的密封蓄电池中的水。如果在再充过程中蓄电池变得非常烫或者蓄电池发出嘶嘶的声音，则必须立即断开蓄电池，停止充电。如果蓄电池没有完全充满，则会导致性能减弱以及容量降低。
产品名称：18项专利打造完美optima蓄电池
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