变速箱壳体是汽车重要的零件之一，它将一些轴、套和齿轮等零件组装在一起，使它们保持正确的相互位置关系。因此，这些零件盒组件的装配精度及装成后机器的性能、寿命，在很大程度上决定于箱体本身的加工质量。变速箱材料常选用灰铸铁，这是因为灰铸铁具有较好的耐磨性，可切削性，成本又低，也可采用铸钢件。对于有夹渣、气孔的铸铁变速箱壳体毛坯机械加工，要想充分满足变速箱壳体的加工特点要求，传统加工方法是很难实现的，为了减少对刀和换刀的时间，提高大批量加工效率，在加工变速箱壳体时可优选多刃可转位的CBN刀片（多齿铣刀盘），便于装卸，一个刀刃可加工70-100件，刃口磨损后可更换另一个刃口，提高加工效率50-70%，加工较小的变速箱壳体的孔系时，也常在立式铣床、卧式铣床等万能机床上进行，对于孔的加工，相对有些难度，博特公司研发的一款T型（TNGA系列）CBN刀片，专门用来镗孔，CBN镗刀片能保证所要求的光洁度、尺寸精度和几何形状精度。
以车代磨工艺在重型汽车变速器大批量生产中广泛应用，解决了传统磨削工艺加工难题，生产效益显著。另外，“以车代磨”工艺产生的切屑便于回收处理，更体现了绿色、环保的加工工艺。【郑州博特硬质材料有限公司微信公众平台：berlt7075,欢迎关注，了解更多加工汽车零件刀具信息，在线解答加工难题】



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