两种针对感官和触感要求聚氨酯家族
汽车内部一道风景:巴斯夫聚氨酯化学家们已通过两种定制聚氨酯PU解决方案为优雅汽车内饰铺平了道路。上面提到两种解决方案，分别是模内漆喷涂表皮以及硬质相修饰脂肪族聚氨酯HPM-TPU。这两种表面材料共同突出优点在于奢华外观和细腻触感。IMC喷涂表皮是一种芳香族PU系统，也是背面发泡，因此相对来说比较柔软。这也是为什么这种材料被用在各种需要良好应力触感性质场合，如仪表盘、扶手或内门镶板原因。与此形成对比是HPM-TPU可产生柔软触感。具有表面部件不是背面发泡。另外，一般说来必不可少、费力离线镀膜工艺，对于耐晒TPU则完全可以废除。相关应用实例包括门把手、中央控制台盖板和茶杯架。

具有轻质结构潜力新一代喷涂表皮:新一代喷涂表皮比三年前推出标准产品重量轻达20%。重量的减轻通过空气对PU系统的物理扩展来实现。机械生产商已开发出针对这一特别用途特殊混合头。这种新的表皮不仅有益于轻质结构，它们还能够通过节约材料降低成本。以之前产品为例，新喷涂表皮被加入敞口铸型中，在颜色和表面纹理上拥有极大设计自由度。材料表面与皮革极其相似以致难以区分，其压力行为能够满足汽车行业最严格的标准。在针对仪表盘众多不同塑料系统解决方案中，提供性能最高。

跻身于奢华行列:得益于其高档外观，这种材料已进入了高端汽车内饰领域。近几年来，戴姆勒S和SLK型车内门嵌板都有着TPU表面，这能够使车内乘客沉浸在高度舒适氛围中。2009年9月，宝马开始在其5系GT车型上使用喷涂表皮，其他车型及组件也将紧随其后。在对现代i-flow概念车研究中，能够找到证实今天处于设计尖端将成为明天潮流一个绝佳实例。在此，仪表盘也覆盖有一层IMC喷涂表皮。这款由现制造概念车，其概念目标之一，是展示各种TPU材料所带来丰富多样选择性。TPU之所有适用于汽车内饰，其原因并不之是在于它非凡感官和触感性质。低排放数值意味着IMC喷涂表皮非常适宜应用于这一领域。有一点非常对于车辆乘客安全来说重要，这就是仪表板内安全气囊必须在寒冷环境下仍然保持功能可靠。方向族PU在很地温度下仍然显示出非常良好弹性，这种材料可在-35摄氏度下轻松地通过各项安全气囊测试。

与竞争对手比较得出的优良结果：尽管芳香族聚氨酯不耐晒，需要涂层保护，但由于PU及涂层相对低廉材料成本，使其事实上在成本方面比其他竞争对手更具有优势。涂层不仅用来改善长期耐久性，而且在构建硬度和触感中起着重要作用，这一点是通过PU配方和涂层之间相互作用以及背面发泡系统来确保。在此，涂层也能够在整个表面创造出一种色泽和谐且有光泽感官印象。其高档经过亚光处理表面与非常柔软膨胀芳香族PU绝妙组合，具备了能够令人非常愉悦触感，远优于TPO表皮及更传统脂肪族喷涂表皮。IMC喷涂表皮还能提供比TPO更可观设计自由度。无需经过膜拉伸，就可轻易地形成各种复杂形状，且半径和轮廓可被精密地复制。与PVC搪塑表皮相比，TPU不仅承继了其触感方面优势，同时还有各种优势，尤其是多种颜色设计选择、组件生产过程中的能耗、显著更低组件密度以及与半硬质泡沫之间相互作用等方面。一种简单遮蔽技术可运用于覆盖组件个别表面从而在整体表面上涂布上不同颜色。因为有了PU表皮和PU半硬质泡沫之间最小限度相互作用，从而使颜色非常鲜亮表面得以实现。使用芳香族喷涂表皮，可显著降低表皮泡沫材料组合所需开发和测试工作量。

具有宽广硬度范围的脂肪族TPU：自从3年前被推向市场后，硬质相修饰脂肪族HPM-TPU 已吸引了众多目光，原因就在于其经修饰触感可能性，范围可从天鹅绒样触感到皮革样触感。今天，它甚至可提供更加多样应用选择。其流动性质方面所获得改善，以及可达到宽广邵氏硬度数值范围，以为这对于组件设计来说，用其来创造各种图案纹样、获得柔软触感方面几乎没有任何限制。一大特点在于它触感可被精确地调整，以期符合客户标准，并通过精细地调节邵氏硬度数值及表面设计之间相互关系来满足应用要求。无论从感官还是从触感角度，具有表面组件均可与其应用环境实现无峰整合。

两种经过进一步改进的、特别适用于汽车驾驶舱的高端表面聚氨酯解决方案之一，是来自巴斯夫的硬质相修饰脂肪族热塑性聚氨酯HPM-TPU。这重最近获得更好流动性质和更宽可达到的硬度范围的材料，可创造出从天鹅绒到皮革样各种触感。它不是背面发泡，因此涂层对于它来说并不是必需。最新批量应用是被用于大众高尔夫VI中央控制台盖板，这个足见是用双组分注模法制造。其他应用方面例子包括车门把手和茶杯架。
产品名称：汽车用TPU
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