所谓发动机风扇皮带张力，指的是皮带松紧程度。城市公交车每天“陪伴”驾驶员及乘客早出晚归，出勤率高，机件磨损较大，公交车发动机的风扇皮带就是一个受磨损较重的重要部件。
事实证明，风扇皮带过松，发动机工作时温度会升高（易“开锅”），充电量减小，一旦熄火后车辆启动相当困难；皮带过紧，又容易使风扇皮带、发电机轴承和水泵轴承加剧磨损，造成皮带断裂，轴承松旷、发响、报废。
事实证明，只有正确调整好风扇皮带的张力，才能保证发电机与水泵正常工作。
一般来说，发电机皮带轮与风扇皮带轮间，张紧力约为40N，即装上皮带轮后，使皮带下移10～15mm为适宜。如达不到这个标准，应松开发电机的固定螺丝予以调整。
调整中应注意，曲轴、发电机及风扇三个皮带轮槽的中心线应保持在同一水平位置上，不能有歪斜现象，否则皮带的使用寿命会大大缩短。

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