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国内物流发展变化很快嘉兴到淮安也面临诸多竟争，我们只有加强自身优势，才能走得更远。

通过对国外物流概念的介绍和借鉴，物流实践已经开始。 1978年以后，中国实施了“加强企业，促进流通，培育市场”的一系列改革，逐步打破“统一分配规划和定价”管理体制，扩大经营自主权。 1988年，材料部制定了一项促进材料分配的特别行动。 1991
年，“八五”计划提出“积极发展配送中心”。经国务院批准，财政部设立专项基金，材料部和国家改革委员会先后在无锡，石家庄，沉阳，上海，武汉等地开展了物资流通改革试点。材料的分配成为推动当时流通体制改革和物流发展的重要举措，开展了流通和物流对
生产和消费的指导作用。1992年，邓小平同志发表了“南巡讲话”，中国共产党第十四次全国代表大会决定建立社会主义市场经济体制。传统的生产和销售公司打破了“大而全”，“小但完整”的模式，扩大了物流外包，改善了物流管理。跨国物流公司在中国物流市场
“试水”，提供先进的物流理念，技术和模式。私营物流公司已开始大量涌现并加速其增长。国家物流公司改变观念，成为现代物流。国有，私营和外资物流公司已经看到了“三大支柱”的共同发展态势。深圳，上海，天津等地已将物流业纳入支柱产业或新兴产业，并
积极推动发展。 1999年11月，国家经济贸易委员会和世界银行举办了“现代物流发展国际研讨会”。当时的国务院副总理吴邦国提出，“现代物流应该被视为国民经济的重要产业，是国民经济的新增长点”。
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物流服务的智能化演变
　　根据之前的分析，不难发现以前的智能物流专注于考虑产品本身，但今天更多的是考虑客户自己，而且方法的变化自然会导致系统的变化服务。通过这种方式，公司可以通过智能物流改善其整个价值体系。在执行智能物流的过程中，从第一个物流功能到优化的物流系统，客户体验更加明显。因为Smart Logistics始终坚持客户并提供方便和安全的服务。
国际物流市场环境复杂严峻，国内快递物流企业出海后原有优势淡化，在成本管控、政策法规以及文化和营商环境差异等方面都存在不少的现实难题。出海的快递企业在运输时、效以及后续服务方面都还有提升空间。同时，企业在海外还面临来自DHL、UPS等国际物流企业的竞争。和这些深耕多年的行业巨头相比，国内快递企业在海外服务网络和空运运力上都不占据优势，快递企业国际市场扩张还有很长的路要走。
在供应链物流体系中，仓储是其中重要的部分，物流市场上，具有长远发展规划的物流企业，多数会建立自己的仓库，以便存储货物和方便货物调转。对于中小型电商企业来说，大部分是没有自己的仓库的，所以需要与第三方仓储公司进行相关的合作，保证自己物流、仓储水平提高的同时，把更多精力放在店铺的运营上。
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