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公司使命:员工满意,用户满意,股东满意:
公司愿景:物通全国
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货运发展目标:
  实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨:  
速度快捷——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系
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城市共同配送是城市物流业态发展的主要方向,集成了新消费经济升级转型和现代城市智能、集约管理的需求。
根据《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发﹝2011﹞38号)和《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》(国发﹝2012﹞39号)文件,2012至2014年间,商务部会同财务部在南京、成都等22个城市开展城市共同配送试点。
2017年,供销合作总社联合制定了《城乡高效配送专项行动计划(2017~2020年)》。
2019年,商务部发布了《商务部办公厅关于复制推广城市共同配送试点经验的通知》(商办流通函[2019]48号),总结在构建布局合理、运行有序、绿色环保的城市共同配送服务体系工作中形成的5个方面共16条典型经验。
经过数年的倡导和城市推广,城市共同配送发展仍遇到一些重大挑战,主要是:
一、在城市基础设施结构既定的情况下,城市共同配送体系建设难以全面到位和一体化运营。
在试点城市规划中,多数城市共同配送定位为两级或三级体系:干支衔接型货运枢纽(物流园区)、公共配送中心、末端公共配送站,其空间布局要求在城市周围、市区和社区三个或两个层次上选址和用地,难点是城区内物流用地从哪来?
《关于深化流通体制改革、加快流通产业发展的意见》国发(2012)39号文指出,制定全国流通节点城市布局规划,做好各层级、各区域之间规划衔接。科学编制商业网点规划,确定商业网点发展建设需求,将其纳入城市总体规划和土地利用总体规划。乡镇商业网点建设纳入小城镇建设规划。



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