门运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等。
滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到收货单位的"门－门"直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，滚装船成为迅速发展的新船型。
滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。造型特殊，上甲板没有舱口，也没有起重设备。车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首部。因为滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，在上甲板设有很多通风筒。
滚装船船体结构的特点是甲板层数多，一般有2~6层。为使车辆在舱内通行无阻，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，因此，滚装船的结构强度和抗沉性较差。
世界上第一艘滚装船"彗星"号，是美国于1958年建造的。直到1966年，丹麦才建成了北欧第一艘滚装船"苏墨赛特"号。由于北欧地区海岸的潮差较小，公路运输网稠密，利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统，所以滚装船在北欧迅速发展，20世纪末约占全世界滚装船运输总量的一半。
滚装船、散杂货船、件杂货船、重吊船的租船、委载、订舱。集装箱的平板柜、框架柜
专业特色：各种车辆滚装船运输；散杂货大件运输；超重、超长、超高货物的运输；工程项目运输方案。
优势航线：非洲航线；中南美线、中东线、、东南亚线、地中海航线
国内港口：天津、上海、龙口、青岛、连云港、张家港、蛇口、深圳等
国外港口：
西非基本港（罗安达—洛比托—黑角－马塔迪－利伯维尔－杜阿拉—拉各斯－特马－洛美－科特努）
东非基本港（蒙巴萨—达累斯萨拉姆—吉布提）；
南非基本港（德班－马普托—塔马塔夫—伊丽莎白—路易港）；
北非基本港（亚历山大—塞得港－班加西－的黎波里—突尼斯－基斯克达－DJENDJEN－阿尔及尔—奥兰—塔尔图斯—拉塔基亚）；
东南亚基本港(新加坡－泗水－雅加达－马尼拉－胡志明－宿务－曼谷－三宝垄－巴生－滨城)；
中南美线滚装船（墨西哥－曼萨尼约－埃斯梅拉达斯—阿里卡—马塔拉尼—布埃斯文图拉—卡亚俄－卡尔德拉－伊基克－圣安东尼奥）；
中东基本港（阿巴斯－迪拜－达曼－吉达－科威特－乌姆盖茨尔）。
以上每个点,每月都有固定散杂货船班轮及滚装船。
常年期租散杂货船，非洲专线，龙口—罗安达 每月两班。
联系人：林 先生
手机：15814664094
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