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　　阿尔姆在接受芬兰广播公司采访时说，位于芬兰中部城市艾内科斯基的大型生物能源厂新近投产，西南部的楠塔利燃煤热电厂改造工程今年年底即将完工，加上一些风能设施陆续投入使用，２０１８年芬兰可再生能源使用比例将超过化石能源。
　　芬兰芬宝公司总裁伊尔卡·哈马拉说，该公司在艾内科斯基的能源厂将使全国可再生能源使用比例提高２个百分点。
　　２０１６年，芬兰可再生能源使用比例为３４％，化石能源使用比例为３８％。芬兰政府的目标是到２０３０年将可再生能源比例提高到全国能源消费的一半。
　　芬兰人均耗能在欧盟首屈一指，因为该国拥有大量能源密集型产业，不过，评判企业终归要从营收说话，就这一点，传统三大国际快递企业DHL、UPS和FedEx仍旧稳居国际第一梯队。UPS仅2018年第四季度营收就已高于顺丰2017年的全年营收。此外，UPS每票快递收入为近11美元，国内快递企业望尘莫及。而且气候寒冷需要四季供暖。另外，芬兰地广人稀，导致人均能源运输成本较高。在欧盟成员国里，芬兰是开发可再生能源力度最大的国家之一。

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《快递暂行条例》（征求意见稿）公开征求意见期已结束。针对征求意见稿和有关消费者权益保护的重点问题，中消协与各地消协组织共同向消费者征集意见并提出修改建议。从征集情况看，快件延误、丢失、损毁的赔偿问题最受消费者关注，消协组织建议强制快递企业投保责任险，强化企业管理。快递业造成的环境负担不容小觑，消协组织建议将“鼓励”使用环保包装改为强制性义务。
延误赔偿标准亟待明确
截至8月22日，中消协和各地消协组织共收到来自高校、企业、事业单位、社会团体、政府机关、律师事务所等单位的消费者所提出的修改意见292条。消费者意见集中在快件延误、丢失、损毁的赔偿问题，快递企业义务及民事责任，贵重物品、保价和保险问题，行政监管及处罚，签收问题五大方面。
“从2016年12月到2017年3月，中消协组织全国消协工作人员、维权志愿者以及专业调查人员约180人，对包括顺丰、中通、圆通、宅急递、天天、百世、EMS等10家快递进行了体验式调查，共寄递1300份快件。”中消协法律与理论研究部主任陈剑介绍，调查人员发现，约56%的快件都没有承诺寄达时效，只有35.9%的快递员要求收件人签字。92%的收件包装没有破损，佩德罗市长表示，萨拉戈萨与友和道通之间合作的种子已经播下，未来必将收获满满的友谊与希望。最后，双方就加强在航空物流领域的合作达成了新的共识。但是内递物品的完整率只有83.9%，也就意味着16.1%的快递件里有内伤。
根据《快递暂行条例》（征求意见稿），发生延误、丢失、损毁或者内件短少而未保价的快件，应依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励快递企业投保。
对此，广州消保委、上海消保委建议增加“强制快递企业投保责任保险”内容。目前快递企业保价标准并无统一规范，大都需要消费者承担不合理的高成本，快递企业因此逃避、转移了自身责任。强制快递企业投保责任险，有助于增强其安全意识，强化企业管理。
智能收件箱管理需加强
快递业飞速发展，大量纸质包装箱为环境增加了很大负担。征求意见稿明确，鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装，实现包装材料的减量化利用和再利用。
“只有将倡导性的规定上升为法律义务，经营快递的企业才能积极有效地使用环保材料。”四川消保委建议将“鼓励”改为强制性义务。
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