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咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
大丰到广西贺州物流专线1385107339813851073398，业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
快递网络（甚至运输网络）需求具有派生性，新的连接可以产生新的需求：网络中节点的 增加，提高了网络通达性，进而产生新的需求，还提高了网络对新节点的吸引力。对比各 种业态，我们发现网络效应的强度差异：快递业>连锁零售业（如 Wal-Mart，可以共用配 送中心节约成本）>连锁餐饮业（如 Starbucks） 。快递行业不同于其它连锁业态，除了上 下之间的纵向联系，还存在密切的横向联系。物流是商流的派生需求，例如运输的目的是通过位移实现商品增值，而非运输本身。因此 物流需求不能独立于商流产生。另一方面，高效低成本的物流降低了交易成本，促进了商 流的繁荣。我们以中国电商快递为例来详细讨论商流和物流的相互作用。
顺丰、“四通一达”，6大上市公司的快递博弈，目前来看，最终的博弈仍是商流的博弈。快递业的格局已经从四通一达+顺丰，再到现在以阿里战线对抗京东、顺丰以及后续的拼多多为主，但整个市场仍存在一定变数。从行业比较、中外对比及时间序列三个维度，我们认为电商快递的价格战尚未触底。一个 显而易见的事实是：“ 四通一达”总部盈利指标（单票毛利/净利和 ROE）仍然强劲。考虑 到通达系的持续进步和京东杀入，时效件市场也将承受越来越大的竞争压力；我们关注到 2H18 以来顺丰时效件收入增速明显下降（公司加大 B 端客户折扣力度以应对竞争）。
中国民营快递诞生于上世纪 90 年代初，华北宅急送、华东申通、华南顺丰是其中的杰出 代表《徐勇：中国民营快递现状与发展趋势解析，2006》。中国民营快递（包括今天如雷 贯耳的顺丰和通达）成立之初网络非常不健全，电商包裹需要多次转包才能最终到达目的 地。至 2003 年淘宝成立时，快递行业利润率约为 30%，丰厚的利润刺激三通一达大力发 展加盟商，快速完成了全国化。截止 18 年底，顺丰和通达系县级以上覆盖率超过 95%， 网络基本覆盖全国（1）估值锚：加盟 PEG 估值/直营 SOTP 估值
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