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2009年第八届印度国际铁路技术设备展览会

2009年第八届印度国际铁路技术设备展览会
展会时间:2009年8月24日-26日
展会地点:新德里Pragati Maidan 展馆
展会主办:印度工业联合会(CII)
展会协办:印度铁道协会
展会周期:两年一届
展会介绍:
第八届印度国际铁路技术设备展将于2009年8月24至26日在首都新德里Pragati Maidan举行。该展会是由印度工业联合会(CII)与铁道协会及印度政府合力打造旨在推动铁道基础设施建设,加强国际合作的专业铁路设备展。届时,国家铁道协会将展现政府对铁路建设的支持以及未来长期需求。CII印度工业联合会作为一个非政府,非盈利的工业管理策划组织肩负着强大的历史使命,带领印度工商业前行110年,如今,CII直接组织下的成员包括私人及公共企业共计5800家,间接组织下的国家及地区成员近10万。在CII组织下的商务平台以印度为发源地,延伸到世界各大经济中心,现该机构在澳大利亚,奥地利,中国,法国,日本,新加坡,英国,美国等地的直设办公室为CII的展会带来更多国际机遇,同时保证了展会精准的市场定位与导向。印度国际铁路设备展无疑是你进军印度及南亚市场最值得信赖的选择。
上届回顾:
2007年第七届国际铁路设备展在首都新德里成功举行,共有一百多家企业参与了本次会展,吸引到访来宾超过3万人次,其中,有5000观众从国外远道而来。印度铁路Bombardier 运输,Titagarh Wagons, Eldyne Electro Systems, Hindustan Motors, 印度Plasser, 亚洲Alcoa, Bharat Earth Movers (BEML),日本海外车辆协会, Khyati Nilum集团, TLM, Mikroakustika, Mysore Thermo Electric, Siemens集团, Vaevkn实业等国内龙头企业仍然延续其每届到展的传统,同时,共有来自20个国家的海外代表团,他们来自:阿尔及利亚,澳大利亚,孟加拉国,加拿大,捷克共和国,德国,以色列,意大利,日本,韩国,尼泊尔,尼日利亚,巴基斯坦,俄罗斯,新加坡,斯里兰卡,南非,西班牙,乌克兰和阿联酋。他们同时也出席了与展会同期举办的国际铁路论坛,业内资深人士就印度铁路现代化建设,铁路设施技术更新,以及私营企业参与印度铁路建设等论点发表了讲话。
市场分析:
印度铁路国营垄断走向终结---政府于2006年7月初正式宣布印度铁路正式对外国投资开放。印度货运成本占到产品总成本的11%,远落后于仅6%的全球产品总成本中的平均运输成本,问题在于铁路运输基础设施和经营管理技术水平太落后。目前印度制造业相当于印度GDP的30%,如果印度铁路运输服务质量,尤其是印度铁路网络货物运输速度得不到提高,印度制造业、进出口贸易和物流服务业等行业的经济效益就无法大幅度扩大,最终拖住印度经济发展步伐,因此印度政府终于决定向私人和外国资本开放铁路货物运输经营权。目前,印度铁路正在实施为期4年的大规模铁路现代化计划,其中最重要的任务之一是改造国内大型车站,从2008年年中开始,印度铁路投资1.5亿美元,用于改造新德里,孟买,清奈,加尔各答和其他18个邦的首府的车站,印度铁路总经理KC.Jena先生表示,他们将采用中国上海和北京新建车站的模式,设立专用的乘车区和装卸货区。在车站建设方面,印度铁路将采用“公共,私有,合作伙伴”即PPP模式。这种模式已在印度的航空和公路的基础建设中采用,但在铁路建设中应用属于首次。
展会范围:
*机车及车辆,材料处理设备,电机,起动及汽车,电池等*桥梁与隧道设备,土建施工压缩机,铺轨及维护设备*起重机及相关工程,车间设备*机床及制造系统*车站设备及旅客信息系统,空调系统,大众捷运交通系统,维修和服务设备
*电气化和架空线路设备,远程通信及列车控制系统
其它热招展会:
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2011 年韩国国际铁路及交通运输展览会 (2011年6月 )
2009年第八届印度国际铁路技术设备展览会 (2009年8月24日-26日)
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展会手机链接:http://m.vooec.com/exhibition_31613.html
展会网站链接:http://www.vooec.com/exhibition/31613.html

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