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2011年第五届哥伦比亚国际两轮车展览会
时 间：2011-05-12至2011-05-15 1届/年
地 点：麦德林Plaza Mayor - Palacio de exposiciones
组展单位：广州志美会展有限公司
【展品范围】(此为网络推广信息，欲了解最新展会详情或更多展会请致电我司)
◆ 摩托车及自行车类：摩托车，电动车，动力车，助动车，拖车，边车，踏板车，ATV及UTV，自行车，越野车，普通赛车，微型赛车，越野赛车，脚踏车等。
◆ 摩托车及自行车配件、设备类：反光镜，，风挡，电瓶，离合器片，解码器，排气管，链条前、后牙盘，点火器，刹车卡钳，刹车泵，刹车盘，轮胎，轮圈，活塞环，活塞，缸筒，拉线，减震，油封，车把，水箱，仪表，大灯，脚踏、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备等。
◆ 摩托车及自行车用品类：眼镜，护具，车服，头盔，手套，原材料，半成品，润滑油和包装材料等。
【展会简介】
“哥伦比亚国际两轮车展”是哥伦比亚最全面、最专业的二轮车展，每年一届。该展会专业性强，客商覆盖面广。展览上，整车展区、零配件展区及摩托车用品区分布在三个不同的展览馆，这也为不同的专业群体和参展商之间提供了更便捷、更有针对性的交流平台；同期还举办摩托车飞车表演，更为4天的展览锦上添花。第五届哥伦比亚国际两轮车展于2011年5月12日在麦德林举办。
哥伦比亚国际二轮车展旨在拉近南美洲整个片区的摩托车及自行车生产商、供应商，摩托车及自行车零配件、摩托车及自行车装配厂商之间的关系，促进南美国家的经济增长，加深贸易关系；更为重要的是辐射到北美、欧洲、东南亚及整个中国。展会上展出摩托车与自行车行业最新的产品、设计、装备、服务以及潮流趋势。
2010年第四届哥伦比亚国际两轮车展展出面积20000平方米，参展商共有达到230多家，有来自15个国家的近35，000名市民和专业买家参观了本次展会。涉及的国家主要有巴西、哥斯达黎加、厄瓜多尔、西班牙、美国、危地马拉、洪都拉斯、英国、日本、尼加拉瓜、巴拿马、多米尼加、秘鲁、中国。


2011墨西哥摩托车展，墨西哥摩配展，7月中美洲墨西哥摩托车及配件展，南美摩托车展，墨西哥两轮车展，国际摩托车及配件展请咨询020-83499272中美洲(墨西哥)国际摩托车及零配件展览会
2011年墨西哥国际摩托车及零配件展览会
时 间：2011-07-14至2011-07-17（Expo Moto Outlet）
2011-11-03至2011-11-06 （Expo Moto Trade Show）
地 点：墨西哥城世界贸易中心
组展单位：广州志美会展有限公司
【展品范围】
各种汽油摩托车、电动车、沙滩车、各种车用工具、电子机械系统、安全系统、维修保养产品、各种组件及零部件、发动机、轮、轴、车轮轮胎、电池电源、燃油等。
【展会介绍】(此为网络推广信息，欲了解最新展会详情或更多展会请致电我司)
墨西哥国际摩托车及零部件展（Expo Moto）创始于2001年，今年已是第11届，该展会已成为拉丁美洲最重要的摩托车专业贸易展会。展会设有摩托车国际品牌展区、杂技表演区及概念车展示区。2010年展会规模达到2万平方米，有150多家参展商，参观者近8万人次，主要来自墨西哥及拉美地区。中国共有38家展商参展，参展面积为632平方米
该展览会随着墨西哥摩托车进口需求量逐年增加而举办的规模不断扩大，影响力不断增强，是墨西哥最成功的展会之一。吸引的参展商和参观者越来越多，主要为墨西哥及拉丁美洲的摩托车及相关产品的经销商、采购商和专业人士。近年来，中国摩托车产品在墨西哥的市场份额日趋增大，参加该展可以为我国摩托车企业开拓拉丁美洲市场创造良好的商机。
为了迎合当地经销商的采购需要， 自2011年起，墨西哥主办方决定将传统的Expo Moto日期定在11月，而7月的展会也照常举办，主题改为Expo Moto Outlet, 即摩托车及配件展销会。届时,各家摩托车及配件参展商除展示自己的产品，也可现场销售。前来购买者除普通消费者外，也有经销商、零售商等专业买家。
2011年我司将继续组织国内企业参展，企业可根据需要选择参加Expo Moto Trade Show 或 Expo Moto Outlet.
※ 墨西哥摩托车市场
墨西哥没有自己的摩托车品牌，墨西哥市场的摩托车主要来自中国、意大利和日本，而该国的消费者偏向购买价格较为便宜的中国摩托车，因此中国的摩托车及零部件是墨西哥的主要进口商品。据中国海关统计，2005年1-11月出口墨西哥138，796辆，5774万美金。出口的主要车型是100至125毫升排量的产品，占摩托车出口总量的42%，出口平均单价则由上年的371.1美元上升至403.4美元，增长8.7%。排在第二位和第三位的出口车型分别为50至100毫升排量摩托车和50毫升以下排量摩托车，这三种车型的出口数量和金额总和均占到全年摩托车出口的90%以上。


2011年第四届秘鲁国际摩托车及零配件展览会
时 间：2011-06-24至2011-06-26 1届/年
地 点：利马Lima - Aventura Mall Plaza, Callao
【展品范围】
◆ 摩托车类：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车、脚踏车、ATV。
◆ 摩托车配件类：反光镜，风挡，电瓶，离合器片，解码器，排气管，链条，前、后牙盘，点火器，刹车卡钳，刹车泵，刹车盘，轮胎，轮圈，活塞环，活塞，缸筒，拉线，减震，油封，车把，水箱，仪表，大灯，脚踏。
◆ 摩托车用品类：眼镜，护具，车服，头盔，手套，摩托车工具，润滑油。
【展会介绍】
“MOTOSFEST”由秘鲁TAKTO EDICIONES S.A.C.展览公司举办，每年一届，该展览是秘鲁国内最专业、最大的摩托车展。第三届秘鲁国际摩托车及零配件展已于2010年6月18-20日在首都利马成功落下帷幕。MOTOSFEST的目的是给摩托车及自行车生产商、供应商，摩托车及自行车配件、部件以及摩托车及自行车装配厂商等提供一个相互交流和交易的平台。展会上展出摩托车与自行车行业最新的产品、设计、装备、服务以及潮流趋势。
※ 秘鲁摩托车市场综述：
今年以来，秘鲁摩托车市场一直保持买卖兴隆的势头，中国产摩托车受到秘鲁消费者的喜爱。据秘鲁雅马哈摩托车公司总经理阿尔瓦罗•加西亚介绍说，中国生产的各种摩托车在秘鲁市场较为抢手，其销量占秘鲁摩托车市场总销量的1/3。中国摩托车走俏秘鲁市场的主要原因是其价格普遍要比竞争对手的产品便宜50%，而且产品的规格品种和功能较多，从100马力到1600马力的摩托车可随意选购，因而进口商竞相进口中国产的摩托车。秘鲁摩托车销售主要集中在伊基托斯热带地区、北部山区和利马三大地区，农村地区对摩托车的需求量大大高于城市。消费者对摩托车的选择也开始趋于小巧轻便和功能多样化，对4轮摩托车的需求也开始增加。据秘鲁海关统计数据显示，2007/2008年度对中国进出口，贸易总额同比增长41.5%，进口增长（64.2%）大大高于出口增长（22.9%）。近年来，中国与拉美贸易逐步深化合作，而秘鲁与中国的经济往来日益密切，这有利于我国的产品进入秘鲁市场。“MOTOSFEST”给我们中国厂商进入秘鲁提供了一个商业平台，我公司将组织有志于开发秘鲁市场的企业参加此次展会，是国内各摩托车企业展示企业形象，开发秘鲁市场的大好时机。


2011年印尼国际汽车、摩托车及零配件展览会
时 间：2011-03-23至2011-03-26 1年/届
地 点：雅加达国际展览中心
2010规模：展出面积21000平方米；参展商412家；专业观众24310人次
主办方：印度尼西亚汽车零配件及部件工业协会 组展单位：广州志美会展有限公司
同期展：两轮车及配件展；商务车\卡车及配件展；汽车电子展
【展品范围】
整车，自行车，摩托车，轻便电动车以及相应的零配件和系列产品。
【展会简介】
由印度尼西亚汽车零配件及部件工业协会主办的每年一届印尼规模最大汽摩配专业展---第三届印尼国际汽车摩托车自行车及零部件展览会将于2011年3月23-26 日在印尼首都雅加达国际展览中心（JIEXPO）举办。2011年该展分4个主题馆：分别是INABIKE——自行车、摩托车、电动车及零配件展；INAPA——乘用车配件及附件展；IIBT——商用车及零配件展和INATRONiCS ——汽车电子展同时举行。此展全面地融合了这条产业价值链中的技术和产品，将为企业产品推广、行业采购和技术交流提供一站式服务平台。届时该展将成为东南亚规模最大的两轮车及其零配件、乘用车、商用车及其零配件的专业汽摩配展会。
INABIKE 是一个两轮车行业国际贸易专业展览会，2010年INABIKE的到访目标客户主要来自印尼和相关国家的进出口商、制造商、经销商和中介机构；研究和发展计划机构；工厂的设计工程师；质控和质保专业人士；摩托车或自行车领域的投资商。
2010年是该展的第二届，4个展馆同时开放，展会吸引了来自 马来西亚，印度，台湾，巴基斯坦，新加坡，菲律宾、韩国、中国，泰国，印度尼西亚等地的近400家参展企业，展出面积约为24000平方米，25000名贸易商及专业观众前来洽谈采购和参观。其中75家中国企业参展，中国企业的参展数量是2009年的3.5倍，85%的中国企业对该展会表示满意。由于自行车、摩托车和电动车企业参展踊跃，2011年将开辟INABIKE专馆。
※ 印尼汽摩配市场简介：
印尼是摩托车使用大国，也是第三大摩托车消费国，仅次于中国和印度。印尼市场是我国摩托车产品出口的主要市场，据海关统计，2010年1-9月份，我国对印尼出口摩托车15446.5万美元，出口数量37618156辆，出口金额和出口数量分别占对全球的3.42%和9.91%，出口同比分别增加18.83%和35.21%。在印尼摩托车被市区和农村的居民看作一种最便宜和最有效的交通方式，导致摩托车市场需求持续旺盛，因此印尼政府鼓励生产企业提高生产量。从2001年开始印度尼西亚的摩托车保有量已经超过1100万辆，目前年销量在620万辆左右，而且还在增加，摩托车头盔需求也很大，95%的印尼人骑摩托车都带头盔，政府对头盔有认证要求。政府积极支持汽车、摩托车产业发展，银行加大对消费方面的借贷，利率较低，国内消费是推动该国经济增长的主要力量，促使该市场摩托车销量持续激增。 。
自2010年1月1日起，东盟自由贸易协议（AFTA）生效，中国与印尼多项产品零关税，这为中国企业开拓印尼市场提供了更多的便利。
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