【展品内容】
1）铁路基础设施装备和零部件，轨道结构、桥梁隧道设计与施工技术；
2）先进的电力内燃机车与动车组技术与装备，摆式列车技术与装备；
3）减振降噪技术与设备，建设综合试验技术，设计制造技术与装备；
4）牵引动力、制动技术与装备，转向架技术与装备，铁路接触网与受电弓技术与装备；
5）铁路通信技术与装备，列车运行控制技术与装备，列车跟踪与定位技术等；
6）铁路通信信号综合试验及设备检测维修技术与装备等。
【展会介绍】
该展会由Revista Ferroviária组织，是拉丁美洲最大的铁路方面的展览会。2010年展会现场有来自16个国家的175家企业参展，这些国家分别是南非、德国、比利时、巴西、阿根廷、加拿大、中国、美国、西班牙、法国、意大利、日本、波兰、英国、瑞典和瑞士，参展面积为14000平方米，参观人员达8000人次。包括铁路运营商、托运商、物流服务提供商、政府官员及其他对铁路感兴趣的部门人员。中国参展企业为6家，分别为：秦皇岛天业通联重工股份，苏州常熟科稳铁路器材，太原重工，成都新筑路桥，沈阳至丰铁路，太钢集团 。总面积是88平方米。
此次展会是一个绝好的机会：提高公司品牌知名度；创造新的商业机遇；与目标客户建立联系；展示新产品和新服务；进行技术展示；巩固战略性地位。
【市场介绍】
巴西农业和矿业资源丰富，出口潜力巨大，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
巴西铁路总长度为29474公里，其中1122公里是电气化铁路，拥有机车2152台，铁路运输占全国货运吨公里总量的20.7％。目前，巴西已将全国铁路运输纳入了私营化计划，部分铁路已经私营化。为改善现有交通状况，巴西政府把发展铁路运输放在加对大基础设施投资项目的优先位置，制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔。2008年巴西国家社会开发银行加大对铁路项目的投入，融投资30.9亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。
目前，巴西铁路运输占全国运输总量的24%。业内始终呼吁政府加大对铁路线路、机车和车厢的投入，争取尽快实现使巴西铁路运输占巴西运输总量的44%左右。目前，巴西自己不能生产机车，仅有的一家车厢厂年产车厢不足8000节。巴西交通部长纳西门托2008年4月1日表示，连接圣保罗和里约热内卢两个城市的高速铁路项目将于2009年上半年启动国际工程招标。
高速铁路建设：2008年9月，为了世界杯做准备，巴西交通部宣布将投入110亿雷亚尔（1美元合1.75雷亚尔）建设一条连接圣保罗、里约热内卢和坎皮纳斯的高速铁路。其中大部分为私人资本。项目建成后，高速铁路的最低时速为每小时285公里，圣保罗至里约热内卢的全程时间为1小时25分钟。目前，巴西对韩国、德国和意大利等国公司提出的设计方案表示了爱好。
重型货运火车：巴西拥有世界上最大铁矿石货运列车。其中巴西矿业巨头淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在铁路运输方面的投入力度。从２００３年至２００７年间投资７．２２亿美元，采购货运车厢１．６万节，其中在巴西国内进行的采购占９２％。
城市轨道建设：目前巴西正在运营、建设、规划的城市轨道线路主要有11条。
巴西展会主办机构及铁路局及承办单位北京宏联中企商务会展有限公司欢迎中国铁路技术设备企业随团考察巴西铁路市场！

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