展会简介：
2011年乌克兰国际汽车展吸引了全球20多个国家超过400家展商，展会规模相比2010年又增加了20%，知名的品牌如Mercedes-Benz, Chevrolet, Opel, Hyundai, Kia, Renault, Lada, Groz, Subaru, SsangYong, Chery, Geely, ZAZ and BOGDAN等都悉数到场，展示最新的产品。超过150000人参观了该展会，观众的热情参与再次确定了SIA 展会作为乌克兰汽车行业的主导地位。
2008年SIA展会参展企业达到873家，观众达到480000人。2009受经济危机影响展商减少过半，2010逐渐恢复，2011年乌克兰汽车发展迅速。乌克兰基辅国际汽车展已成为进入乌克兰及东欧市场的快速通道。

市场背景：
乌克兰的工农业生产经济实力，过去仅次于俄罗斯，在汽车产业，乌克兰曾有一个规模较大的轿车生产厂——扎波罗热汽车制造厂，苏联解体后的几年里，整个乌克兰的汽车制造业发展停滞，直到2003年之后，乌克兰的汽车工业才开始振兴，2007年乌克兰国内汽车行业产能达到34万辆。不过，这在国际汽车领域的发展中，仍处于产品低档次和小规模生产的行列中。
正当乌克兰汽车工业呈振兴时期，各国汽车企业纷纷打入乌克兰市场，其中中国车企也想抢滩这块市场。近几年来，在乌克兰汽车展上中国各类品牌汽车亮相，特别是中国生产的SUV行驶在首都基辅街头风光了一把，很受当地消费者的欢迎。目前在乌克兰市场上销售的中国汽车品牌有：长城越野车、奇瑞、解放、中兴、Gonow、Dadi、Geely、Landwind等等。
好景不长，在全球金融危机的冲击下，乌克兰的汽车市场严重下滑。乌克兰汽车集团下属的扎波罗热汽车厂2008年减产40%，2009年生产规模降至其产能的22%。另一个“波戈丹”汽车集团，属于乌克兰第二大汽车公司，除采取减产措施外，对公司二线人员进行大裁减，从生产高峰期的三班制减少到日产一班制。政府同时也采取扶植汽车企业政策，给汽车厂注资3亿元；免除厂家20%增值税及产品消费税；银行则增加购车贷款，刺激消费市场，到2010年乌克兰汽车市场又重新回升。据有关资料介绍，2011年第二季度汽车市场销量比第一季度增长193%，前6个月汽车累计销售已突破20万辆，有汽车市场分析师预测，今年乌克兰汽车销售量将达到50万辆，明年可达到60万辆，未来几年产销量可望突破100万辆。
如今，乌克兰汽车市场上，中国汽车正呈后来居上之势。本来中国车企前几年都把俄罗斯作为重点开拓的主战场，可是俄罗斯政府近期正通过关税手段，设置了较高的门槛，以保护本国的汽车工业，因此中国汽车企业进军俄罗斯市场受阻，因而转向正在扩大开放的乌克兰市场，这里极有可能成为中国汽车制造商的目的地。同时，随着我国整车进入乌克兰市场，我国汽车零部件开拓乌克兰的生产配套及售后服务市场的维修配件供应提供了商机。据考察，乌克兰原来布局汽车零部件企业很少，以前都依赖从俄罗斯配套，而近年来俄乌经贸关系并不是很紧密，这对我国汽车零部件生产企业是有机遇的，尤其是乌克兰汽车工业发展必须要实现本土化，要引进国外汽车零部件技术，这为我国零部件生产企业在出口产品的同时，也可以出口技术，可以说一举两得。

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