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公司经多年不懈努力，目前已设立十数个办事处，与神州租车，弹个车，易车网，卖好车，宜买车，太平洋保险，中国人保，锦泰保险等数家大中型汽车平台、车辆保险公司保持常年战略合作关系。截至2018年5月，华月运车设立多个办事处，充分满足客户托运需求，公司包含7位长头卡车和单台小板车，具备了为国内汽车生产企业提供每年上万辆的商品车运送、仓储的规模，已为全国数十家汽车厂家提供商品车运输服务。

那么，市场变化对供应链物流有哪些机遇?下一步传统快递企业努力的方向在哪?它山之石，可以攻玉。我们也看到，京东、苏宁和菜鸟等电商自建物流企业凭借平台优势在供应链物流领域持续探索，FedEx、UPS、DHL等国际领先快递企业凭借技术和管理优势亦在供应链物流领域长期深耕。或许这些优秀企业的实践对回答上述问题有一定的启示。按此思路，本文尝试通过分析市场发展环境和梳理国内外行业标杆企业在供应链物流领域的实践经验，借以形成对我国传统快递企业向综合物流服务商转型过程中的一点思考。
盘锦华月运车定位于全国城市轿车托运，小汽车托运，私家车托运服务，为各地私家车主、汽车商家提供更专业的城市车辆托运服务。
短期内若谋盈利，可能造成服务链的割裂。丰巢目前的商业价值主要体现在派件寄存，并以电商小件为主，而顺丰是以商务件为主，缺乏充足的小件获客源，难以形成高频使用率，这对丰巢是很大的压力，杨达卿称，但目前智能快递柜市场的主要玩家都还没构成充分的服务网络覆盖，未来还有较大发展空间。行业巨头尚未出现，未来将多元化竞争国家邮政局数据显示，2017年全国快递业务量达到400.6亿件，同比增长28%。中商产业研究院预计，2018年国内的快递业务量将达到476.5亿件，而到2020年，中国快递业务量将超过600亿件。
盘锦华月运车提供全国上门接车、送车服务，并交由专线客服1对1跟进，支持公众号（华月运车）自助查询车辆位置服务，并赠送相关额度汽车托运保险；同时还将持续增加方向盘套，座椅套，脚垫，纸箱打包，车辆清洗等新的贴心服务。

成本低、排放少，在高质量发展和绿色发展的背景下，快递企业与铁路物流的紧密合作愈加增多。京东物流携手中铁快运推出高铁京尊达服务，由高铁运输衔接快速同城网络，专注于高端商品、高价值物品的寄送需求。顺丰与中铁快运联合上线高铁极速达生鲜业务，携手促进绿色农业与高铁特色运输的联动发展。形势逼人，时不我待。去年11月，中国邮政集团公司与中国铁路总公司签署战略合作协议，提出加强国内物流合作，综合利用中国铁路干线运输能力和中国邮政末端配送能力，实现双方业务的衔接、延伸和拓展。

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