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力士乐调压阀维修

力士乐比例调速阀的常见故障及排除

(---) 流量调节失灵

这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯

径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

(二) 流量不稳定

力士乐比例阀调速阀

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

(三) 内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到小稳定流量。

比例流量阀由比例电磁铁和流量阀组合而成。

比例电磁铁与节流阀组合,称为比例节流阀,与调速阀组合称为比例调速阀,与单向调速阀组合称为比例单向调速阀。

德国力士乐比例调速阀的常见故障及排除

力士乐比例流量阀的故障分析与排除:

1、流量不能调节,节流调节作用失效其故障产生原因和排除方法除了可参阅调速阀的故障分析与排除方法外,还有以下两点。

a.比例电磁铁未能通电。产生原因有:比例电磁铁插座老化,接触不良;电磁铁引线脱焊;线圈内部断线等,可参照上述’(1)比例电磁铁故障’的方法进行故障排除。

b.比例放大器故障。同上述(2)部分的①、⑤、⑥。

2、调好的流量不稳定比例流量阀流量的调节是通过改变通人其比例电磁铁的电流实现的。当输人电流值不变时,调好的流量应该不变。但实际上调好的流量〔输人同一信号值时)在工作过程中常发生某种变化,这是力滞环增加所致。滞环是指当输人同一信号(电流)值时,由于输人的方向不同(正、反两个方向),经过某同一电流信号值时,引起输出流量(或压力)的zui大变化值。

影响力滞环的因素主要是存在径向不平衡力及机械摩擦所致。那么减小径向不平衔力及减小摩擦因数等措施可减少机械摩擦对滞环的影响。滞环减小,调好的流量自然变化较小。具体可采取如下措施

a.尽量减小衔铁和导磁套的磨损。

b.推杆导杆与衔铁要同心。

c.注意油液清洁,防止污物进人衔铁与导磁套之间的间隙内而卡住衔铁,使衔铁能随输人电流值按比例地均匀移动,不产生突跳现象。突跳现象一旦产生,比例流量阀输出流量也会跟着突跳而使所调流量不稳定。

d.导磁套衔铁磨损后,要注意修复,使二者之间的间隙保持在合适的范围内。这些措施对维持比例流量阀所调流量的稳定性是相当有好处和有效的。
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