玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了丹东玻纤土工格栅的耐磨性及剪切能力。唐山丹东玻纤土工格栅直销，唐山丹东玻纤土工格栅价格优惠，丹东玻纤土工格栅质量好
丹东玻纤土工格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在丹东玻纤土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），丹东玻纤土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时丹东玻纤土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
丹东玻纤土工格栅：幅宽1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN
2.丹东玻纤土工格栅在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层丹东玻纤土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。
　　3.丹东玻纤土工格栅能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用丹东玻纤土工格栅增强材料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm，丹东玻纤土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
　　4.丹东玻纤土工格栅使用丹东玻纤土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。
　　5.丹东玻纤土工格栅在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用丹东玻纤土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
　　6.丹东玻纤土工格栅40mm厚丹东玻纤土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用丹东玻纤土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。
技术规程　　肇庆丹东玻纤土工格栅在由交通部颁发的《公路合成材料应用》中指出，应对路面防裂首推丹东玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。




　　1.丹东玻纤土工格栅旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害。
　　2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
　　3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。
　　4.丹东玻纤土工格栅软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
　　5丹东玻纤土工格栅新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。

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