工方法：格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上，原有的路面宜先平整，经整理、修整并清理后予施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5cm，纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油，用自粘式土工格栅施工，经胶轮压路机适度碾压后，即可摊铺沥青混合料并压实，无需特定钢钉固定。经编涤纶土工格栅近年来发展迅速，并广泛应用于公路、铁路。尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对经编涤纶土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对经编涤纶土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验，结论是涤纶土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。 在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，土工格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。 在我国，涤纶土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
产品名称：嘉峪关涤纶土工格栅质量有保障
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