无锡到上海物流公司 上海市雄健物流有限公司成立于2003年（无锡市广元物流有限公司），位于上海市宝山区。是一家经上海市道路运输管理局批准，工商部门审核的一家合法运输机构，始终坚持以“安全与时效并行，服务与微笑同在”的先进理念不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、海运、冷藏运输、市内物流配送、货物仓储、分拣、包装及其他物流加工增值服务。 


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的作品。《唐船之图》上除属沙船型的南京船外，船图上的其余10艘船:宁波船、宁波
船(停泊中)、福州造南京出航船、台湾船、广东船、福州造广东出航船、广南船、厦门
船、逻船和爪哇船无一无锡到上海物流公司例外地都绘出了勒肚，本文仅附上宁波船图示出(图10),
由上可见，中国帆船所特有的勒肚技术在明代后期至清代中前期间不论在福建的
还是浙江的或江苏的海船上都得到了广泛使用。这种船舵技术后来逐渐被西洋船先进
的夹板舵所取代。康熙五一!‘八年(1719年)徐葆光奉使琉球两艘封舟中就有一艘的舵已
不用勒肚了.它被西洋造法的夹板舵所取代。鉴于技术应用的延续性.清代中后期的一
些海船仍在使用勒肚技术也是完全有可能的。在没有其他出土文物和文献资料可以辅
证的情况下.仅从船舵的勒肚技术出发，本舵断代为明末至清中应该被接受的。
勒肚是中国古代海船舵的重要技术特征之一，那么，勒肚起什么作用呢?在明·何
汝宾的《兵录》中已有无锡到上海物流公司简要明了的文字解释:’‘用勒肚索一条.自舵系起从底而至船头.以
牵舵.使不拽出’，。，《水运技术词典))(古代水运与木帆船分册)称勒肚谓舵筋或肚筋，并
释..舵筋一端系在舵柱下部，沿船底水侧拉至船首系结在首部构件上，迂擦浅时。松开舵
筋，舵柱下部即脱离下舵盘，舵叶自动浮起”。⑥赵建群、陈铿在《明代使琉球“册封舟”考
述》一文中记述:‘.舵—安在船尾中央，并用大绳二条，一头系住舵，另一头沿船底两侧
拉到船头.‘谓之勒肚’.控制住舵.以防大风浪冲时，舵杆大幅度摆动，损坏船只吩O
陈希育在《中国帆船与海外贸易》一书的附录中对勒肚也有一段文字论述:‘.勒
肚.又称肚带、肚索、舵勒或勒索及‘贯舵之索’。勒肚用棕麻制成，自舵部穿过一直
绕到船首。其作用一无锡到上海物流公司方面可以升降舵，另一方面可以保护舵。一旦勒肚断，船舵则出
「1，船只就不能自主，失去控制’，。。说勒肚有使船舵不出门’‘保护舵”的作用是可以理
解的，但言其二可以升降舵”似难成理，因为舵的升降是靠吊舵索操作的。
勒肚一端系于船首另一端系于舵下端，它的作用简而言之，就是.‘以牵舵，使不泄
索的勒肚孔.除此之外，在此处开《兵录》。中所刊出’‘福舱图”(图
7),“草撇船图”、“冬船图”、“鸟般
船”和“航般图”等古船图上都清
楚地绘出勒肚索无锡到上海物流公司。足见，勒肚在
明代后期海船上已使用得相当普
遍。清代称勒肚为勒舵。勒肚的

孔是没有任何使用意义的。在木
舵出土之前只知其名未见其物，
所谓知其名是因为勒肚在古籍史
料中屡见不鲜。在成书于明代万
历三十四年(1606年)的何汝宾的
称谓可能是取勒肚索是从船底(船肚)而过之意;而勒舵的称谓可能是勒肚索牵(勒)
舵的作用之表。康熙五一!·八年(1719年)徐葆光奉使琉球的封舟，在《中国传信录》。
上刊有封舟图.图中清晰地绘出了勒肚(图8)。在清代的《江苏海运全案》上的“三不
像船停泊图”和“延船停泊图”中不仅绘出勒舵系于水关(清代对海船舵的称谓)，而
且在.‘三不像船停泊图”上(见图9)还有一段文字描述:‘’……自头至峭水关上有索一
根名勒舵，延船同’，。，在清代的《浙江海运全案》中也刊有与《江苏海运全案》完全相同
的.‘延船停泊图”。清代张学礼的《使琉球记))) x寸康熙二年(1663年)造于福州的封舟.
就有“……船舵杆为铁力木.开设勒索……’，。的记载，勒索就是勒肚索。看来不论是
福建，还是浙江、江苏的海船都有使用勒肚(舵)。口本平户松浦史料博物馆所藏存的
《唐船之图))).中有11幅中国帆船，《唐船之图》是享保五年(1720年)前后口本平户松
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