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哪里卖,天门土工格栅多少钱一平方。  进站道路路面宽515m,加筋挡土墙路段长252m。以最大墙高1217m 为例,采用DIBt 法进行设计计算。填土设计参数取综合内摩擦角φ= 25°,容重γ= 20kNPm3 ;坡顶设计超载20kPa ;地基土粘土层参数γ= 19kNPm3 , c = 36kPa ,φ= 15°;地震设防烈度7 度,边坡安全等级一级。筋材采用Tensar BPD 型单向土工格栅,长期蠕变断裂强度分别为2711kNPm和5518kNPm,强度设计值为蠕变断裂强度考虑各种折减系数后的数值,包括荷载影响系数1175 ,施工损伤折减系数取1108 ;抗滑系数αs = 017 ,抗拔系数αp = 017 。按照DIBt 法,对加筋土结构进行稳定验算,外部稳定计算结果为:基底抗滑移安全系数3113 > 115 ;合力偏心矩01247m,位于加筋体底边中部1P3 段内;地基承载力安全系数为2136 > 210 ,满足要求;整体稳定性分析采用简化毕肖普法(Bishop) ,计算的最小安全系数为1145 ;内部稳定性计算结果表明,格栅的抗拉和抗拔性能均满足规范要求。  关于加筋挡土墙结构设计方法,目前国内大多采用传统的013H 法(单楔体) 。该法计算简单,作为规范方法被广大设计工作者所采用,但它仅验算一个破裂面,不能考虑其他潜在破裂面以及结构的可靠性。DIBt 法是由德国建筑技术研究所提出的一种双楔体法,它能验算出位于不同高度和不同角度的潜在破坏面,保证所有可能破裂面的稳定性,具有明显的优越性和可靠性。本文采用DIBt 法进行土工格栅加筋挡土墙的结构设计和计算。
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3.1 对原地面进行清理碾压,基底处理同一般路基填筑施工处理,处理完毕检验合格后再进行路基的分层填筑。
3.2 土工格栅铺开后,应及时填筑填料,未铺填料时,机械车辆不得在上面行走。
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