抗拉球型支座
滑动球铰支座钢梁的力学特性

钢梁在其对称轴平面内的横向荷载作用下，一般只在该平面内产生弯矩、剪力和挠度。但是，由于钢梁的截面通常为高而窄的工字形或槽形，侧向抗弯刚度和抗扭刚度较小，还可能发生侧向弯曲扭转屈曲而丧失整体稳定[2]。对于组合梁而言，当腹板或翼缘相对较薄时，还可能在受压区发生局部失稳而破坏。滑动球铰支座因此，设计钢梁时须全面考虑并分别验算其弯应力与剪应力强度、挠度、整体稳定和局部稳定
我公司专业设计、销售各类支座。双向拉压滑移球型支座，双向拉压抗振球型支座，可根据设计要求,设计出不同数据的竖向承载、抗拉、转角、大位移的抗震支座。

【双向拉压滑移球型支座】的优点
1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量少。
2、支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
3、支座可万向转动，以释放任意方向的弯距。
4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
5、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
8、支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
9、支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
10、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
【双向拉压滑移球型支座】的设计制造原则
1、体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
2、多道抗振防线。
3、防上脆性和失稳破坏。
4、防止材料老化。
【双向拉压滑移球型支座】的材质
不锈钢板、聚四氟乙烯板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

我公司专业设计、销售各类支座。双向拉压滑移球型支座，双向拉压抗振球型支座，可根据设计要求,设计出不同数据的竖向承载、抗拉、转角、大位移的抗震支座。

【双向拉压滑移球型支座】的优点
1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量少。
2、支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
3、支座可万向转动，以释放任意方向的弯距。
4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
5、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
8、支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
9、支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
10、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
【双向拉压滑移球型支座】的设计制造原则
1、体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
2、多道抗振防线。
3、防上脆性和失稳破坏。
4、防止材料老化。
【双向拉压滑移球型支座】的材质
不锈钢板、聚四氟乙烯板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

产品名称：抗拉滑移球型支座；双向拉压球型支座【深州路博】销往全国各地
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