保税仓库出租，找保税仓库，就找鑫运恒通。

依托港口和保税区的双重优势，同时具备国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易四大功能。

承接业务：保税仓储、货物分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、刷贴标志、改换包装、货柜拼拆箱、保税区转厂、出口退税再复进口等全方位保税物流服务。

业务特点：
一，替代香港存储暂进口货物，转口贸易货物，待售货物，保税商品展示
二，替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；
三，国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
四，保税简单加工包括分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、打膜、加刷码、刷贴标志、更换包装、拼装、拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业；
五，替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务

仓库设施：齐备。

运输配合：有专业的装卸队伍和设备，提供专业1.5吨、2吨车、5吨车、8吨车、12吨车型(密封箱式车)和集装箱拖车，广东省内各种车型的海关监管拖车、吨车运输服务；提供专业的港销货物（散货、整车、整柜）

租赁价格：低于深圳同类型仓库，远低于香港仓库，具体价格可议。

保税仓库业务模式 一：出口集货、拼箱、分拨
某国际贸易公司在中国采购货物，供应商和产品种类都转多，若分别出口到国外，就需要在国外设立仓库，再对货物再进行分拨，这种模式操作，物流成本将非常高。所以必需在中国设立仓储中心，但碍于部分供应商是三来一补企业，在未办理出口结转手续前，不能把货存放在普通仓库，可通过在保税仓库设立仓储中心来解决问题 。

保税仓库业务模式 二：国际中转
1.贸易公司从某国采购货物，转卖给第二个国家的客户，但不想让客户知道发货人的任何信息.所以要先把货发到第三国，再转运。
2.贸易公司从某国采购货物，转卖给第二个国家的客户，但货源国和客户所在国之间并非互相关税最惠国，或者存在贸易障碍，可通过保税仓库国际中转解决.
3. 贸易公司从某国采购货物，转卖给第二个国家的客户,但还需在中国采购部分产品,拼成整柜再发货,可通过保税仓库国际中转解决.

保税仓库业务模式 三：进口保税仓储
1.贸易公司从国外购买的货物到港，但还没有找到购买对象，暂时不想交进口税费.
2.贸易公司在国内有长期销售的对象，对方是加工贸易企业，需进口保税仓储..
3.贸易公司在香港和海外有长期销售对象,通过保税区降低日益增长的香港仓储成本。
4.保税工厂希望建立进口原料保税仓储中心， 以缓解工厂仓库空间及手册不足的压力.

保税仓库业务模式 四：转厂－－出口复进口
1.加工贸易企业A，想做内销，而客户B是一般内资厂，没有加贸合同，双方没办法直接转厂，实际上，A可以将货物出口到保税仓库，完成出口核销，B厂再一般贸易征税入口，用出口复进口的方式完成交易。操作费用上，比香港一日游要节省。
2.内资厂C,想将货卖给加贸企业D。而D要求C厂办理转厂，C没有加贸合同，不具备转厂条件。同上，C厂可以通过保税仓库操作，出口复进口的方式，达到转厂目的。

保税仓库业务模式 五：退港检测、维修
国外客户在收到国内工厂的货物后，发现产品质量存在缺憾，要求退回工厂，进行检测维修，而一般进出口岸，对出口货物申请退港返厂维修，是非常谨慎的。要求客户提供和国外客户签订的退货协议书，另外由于出口时办过退税和核销，所以还要补办相关手续，然后再由海关审核是否允许退港。手续复杂，流程时间超过1个月，货物滞港往往产生巨额的物流费用。实际 上可以充分利用目前保税仓库的政策。在不办理进口清手续的情况下，直接派人保税仓库内检测、维修后，再发回国外。

保税仓库业务模式 六：退港换包装、贴标签、换唛头
国外客户在收到国内工厂的货物后，发现所有产品包装、标签，唛头与要求不一致，要求退回工厂，重整，而一般进出口岸，对出口货物申请退港返厂，是非常谨慎的。要求客户提供和国外客户签订的退货协议书，另外由于出口时办过退税和核销，所以还要补办相关手续，然后再由海关审核是否允许退港。手续复杂，流程时间超过1个月货物滞港往往产生巨额的物流费用。实际 上可以充分利用目前保税区的政策。在不办理进口清手续的情况下，直接派人到保税仓库加工，再发回国外。

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