各国铁路改革的经验、教训可资借鉴:铁路客运较难实现盈利,财政补贴可能趋于长期化;网运分离若无良好的制度安排,可能导致安全隐患上升;区域拆分式改革要取得良好的效果,应当在划区时尽量减少跨区运量,以便降低交易成本
框架固定式挡车器是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较少、冲击速度不高的场合。
CDG-K型框架固定式挡车器主要技术指标
1 允许车辆撞击速度≤7km/h。
2 缓冲头中心距轨面的高度：
标准型车辆: 850mm。
地铁及轻轨车辆: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。
也可根据用户提供的车型特殊设计。
3 缓冲头几何形状及尺寸：
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计，保证缓冲头与车钩接口匹配。
负责人：满在梁 手机15376502802 座机0537-3150956 QQ1669954493
框架固定式挡车器购买流程：选择产品→询问价格→决定购买→签定合同→收到货款→为您定做→安排发货→买方签收→完善售后→交易成功
框架固定式挡车器广泛适用于工厂、油田、船舶、码头、铁路、建筑工程、坑道作业及汽车、拖拉机、科研等方面。尤其适用于无电源野外操作。
产品名称：框架固定式挡车器
产品手机链接：http://m.vooec.com/product_112801481.html
产品网站链接：http://www.vooec.com/cpshow_112801481/