涂膜的透水性是与其吸收和释放微小分子和离子能力相关的一项性能。尽管它是涂膜的一项重要性能，但很难与实际的有用性联系起来。假定高度透水性是不利的，那么较低的透水性能够最大程度地保护基体，这是合情合理的。有证据表明颜料体积浓度(p．v．c．)影响透水性。Van LooE9J指出了p．V．c．的重要性；在他的试验中，当超过了颜料的临界体积浓度
(c．p．v．c．)时涂料的透水性显著增加。c．p．v．c．随着涂料的不同而变化，但是它可用于评价颜料与充足的黏结剂保持涂膜连续附着的程度。如果有未填充涂料的部分（即缺少足够的黏结剂），此时将会有空隙或者是微孔出现，从而使水很容易地进入涂膜中。在涂膜形成过程中，水的快速挥发可能会产生微孔，就如同在涂膜干燥过程中溶剂的挥发一样。
由著者之一所做的其他工作表明涂装方法可能会影响透水性。可观察到的孔隙、微孔（可能还需要借助光学显微镜来观察）和离子扩散的分子尺度的通道是有区别的。后者可被描述为物理通道，可通过不同的仪器测量出来，并且对涂层性能可能是有害的，在浸没状态下更是如此。不过，对分子层次的扩散通道进行量化是很困难的。涂层吸收水分或容许水分扩散到其中的能力与保护性涂层的性能并无直
接的联系。例如，很多研究者进行的工作[1~3]表明能够扩散进入涂膜中水分的量多于未经涂装的钢结构件在腐蚀过程中所消耗的量。而且，发现在正常的情况下涂层在它们的服役期间有一半的时间是充满了水分的。透水性和水分的扩散进入并没有影响到涂层的性能。因此，可以得出结论，透水性的测试试验结果对保护性涂料评价的可靠性是有限的。在某种程度上，这已被湿度试验所证明。涂层在试验中可以剧烈地产生气泡，但此类气泡在实际涂装过程中并没有出现。
涂层的气泡分别在下述两神情况下产生：(1)涂膜下面腐蚀物的局部聚集，最终因裂纹的扩展导致断裂；(2)涂膜下面局部地方水分的出现。这并不完全与水泡形成的机理一致。一些工作者[12]认为这主要是由涂膜中可溶盐的渗透作用所引起的。不过其他工作者[13]认为它完全可以用水分渗透到涂膜从而引起膨胀来加以解释。总的来说，在涂覆钢结构制品中水泡所带来的问题少于锈蚀气泡。

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