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我公司专业从事碳纤维布，碳纤维胶，粘刚胶，植筋胶，灌缝胶等加固材料生产销售，具有特种专业加固资质
　　碳纤维是以聚丙烯腈或者中间相沥青纤维为原料经过高温碳化制成。用于混凝土结构补强的碳纤维种类较多，可以按不同的分类方法进行划分。按形状分类，可分为：片材(包括布状和板状)；棒材；型材；短纤维。按力学性能可以分为：高模量纤维；高强度纤维和中等弹性模量纤维。
　　在结构补强过程中，碳纤维中的布状材料和棒材都运用较多。碳纤维布的基本力学性能可以通过实验确定，目前有许多检测方法，尚未形成统一的测试标准。但总的讲来，碳纤维布和碳纤维棒材有较高的拉伸强度，一般大于1800MPa；弹性模量较大，一般略大于钢材的弹性模量，大于220GPa，一般在300GPa～640GPa之间。延伸率较小，不大于2%。其中碳纤维棒材的强度稍小于碳纤维布，而弹性模量则稍大。
　　在结构补强中，需要把碳纤维布和碳纤维棒材用有一定强度的粘结胶粘贴到混凝土上，使其和混凝土共同工作，以达到补强的目的。
　　用碳纤维布加固桥梁时，应该按照以下步骤进行，并注意每一步的关键。
　　ａ)施工准备　充分分析、研究加固的桥梁或其构件的特点，并对使用的材料、配套树脂、机具做好准备工作。
　　ｂ)原结构混凝土基面处理　对粘贴的混凝土基面进行打磨处理。如果在潮湿环境，应该对表面进行干燥处理；应该清除表面的浮灰；应该把转角打磨成圆弧状；混凝土表面如有裂纹，应该首先封闭裂纹。表面处理关系到粘贴的效果，是碳纤维布能否和原结构共同工作的关键，应该予以足够重视。
　　ｃ)刷底层树脂　底层树脂的作用是保证碳纤维布和混凝土构件有足够的粘结，以使它们共同工作；底层树脂应该均匀、全面，避免厚度不一和局部漏刷。
　　ｄ)粘贴碳纤维布　用浸润树脂把碳纤维布粘贴平顺，挤出其中的气泡。如果为多层，重复前面步骤——再贴纤维布、再挤出气泡，最后覆上聚酯薄膜。
　　ｅ)粘贴的碳纤维布的表面处理　待树脂固化后，根据需要可以在碳纤维布的外面刷一层防晒漆或者防火漆，以减缓树脂的老化、或者增强结构的防火性。
　　5　碳纤维棒材加固桥梁结构的一般方法
　　碳纤维棒材对构件进行加固时，由于受到自身几何形状的影响，它主要的用于对受弯构件的正截面承载力进行补强，对斜截面承载力进行加强，对截面的承剪进行加强。下面将碳纤维棒材加固桥梁结构的一般方法简单介绍如下：
5.1　正截面承载力加强
　　用碳纤维棒材加强受弯构件的正截面承载力时，一般采用植筋的方法。
　　当受弯构件的正截面抗弯能力不能满足需要而采用碳纤维棒材加固时，首先凿除梁底的混凝土或者在梁底混凝土中凿出纵向的沟槽，将碳纤维棒材绑扎在结构原有的纵向主拉钢筋上，或者锚固在凿出的沟槽中，然后浇注环氧混凝土，封闭碳纤维棒材并使其和原有的混凝土结构粘结成整体。待环氧树脂固化后，结构加固工作就完成了。
　　碳纤维棒材的用量可以参照《混凝土结构设计原理》的正截面承载力的计算方法进行计算定量。进行计算时，仍然采用平截面假设，适当考虑碳纤维棒材强度的折减，另外注意选用和混凝土弹性模量和温变系数相当的环氧混凝土，以避免环氧混凝土在工作中由于受力或者温变因素和原结构脱离而达不到预期效果。
5.2　斜截面抗弯和截面承剪加强
　　用碳纤维棒材对斜截面抗弯加固、或者用以提高截面的抗剪能力时，一般也采用植筋方式。
　　加固时，可参照图2，在梁的侧表面、和梁体内的主拉应力迹线一致的地方，凿出沟槽(直接对抗剪加固时，沟槽也可和箍筋反向一致)，放入碳纤维棒材，然后运用环氧树脂混凝土封闭。加固后，碳纤维布棒材可发挥其抗拉效能，阻止混凝土的开裂，进而也可以提高梁的斜截面抗弯能力和截面抗剪能力。
　　计算时，仍可以参照《混凝土结构设计原理》中对于弯起钢筋的抗弯利抗剪的考虑方式来考虑碳纤维的作用，进而确定碳纤维棒材的用量，同时也应该注意环氧混凝土的选择。
6　结论
　　用碳纤维加固桥梁，无论采用片材或者棒材，均有受力明确、施工简单方便的优点，对于桥梁中不同部位的受力构件均可以方便地加固，是值得推广运用的一种新技术。建议有条件的地方结合实际情况对其进行更加深入的研究，以促进旧桥加固技术的发展

产品名称：抚州碳纤维加固
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