桂林烟囱刷航标公司欢迎您期待与您的合作 :24小时热线成先生：139 5154 9687 表面处理
涂层的长期性能在很大程度上受到与被涂材料之间附着力的影响。这不仅仅是因为涂层可能从表面上脱落或与表面分离，还由于差的附着力将因水分或腐蚀产物的进入使涂层从损坏区域脱落。
一些涂料的附着力来源于与底材表面形成的化学结合。例如在热浸镀锌时，锌与钢形成了铁锌合金。毫无疑问，这是最有效的附着结合。但是，大多数有机涂料是依靠极性黏附附着在表面，这需要通过机械黏附予以协助或加强。
当树脂分子在底材上的作用像弱磁体南极和北极那样吸引底材的分子组时，就会产生极性黏附。但一些有机涂料根本没有极性吸附，例如一些乙烯涂料就能够从钢底材上剥去，因此只能用作临时性防护涂层。但在所有情况下只有与钢底材具有分子级距离时，吸引力才是有效的，因此污膜、油膜和水膜等能够显著地使所有的附着失效。
桂林烟囱刷航标公司欢迎您通过粗化表面可增加涂层能够粘接的表面积，如当采用磨料喷砂处理时表面积增加2～3倍，从而有助于机械黏附。如用在玻璃纤维层压板的不饱和聚酯等一些涂料，固化时会引起过度的收缩，从而需要大的表面粗糙度（用来表示经喷射清理后表面峰谷间高度差的术语）。大多数有机涂料在表面粗糙度超过25 tim时都能够获得足够的附着力。影响机械黏附的另一亘要因素是底材的稳固性或稳定性。例如，不稳定的底材包括氧化皮、锈鳞或易于从底材上脱落和分离的旧涂料、易脆的粉状污垢层、铁锈等。与用刷子施工、干燥缓慢及渗透性高的早期材料（如含有红铅的油性底漆）相比，在涂层的干燥和固化过程中，干燥迅速、成膜性好和内聚强度高的现代涂料（如用喷涂方法施工的环氧涂料）更强调黏附结合。
由于进行表面处理达到所需标准的难度和费用的原因，近年来倾向使用所谓可容忍表面的涂料。此类涂料有两种施工方法。第一种是利用含有亲水性的溶剂或表面活性剂与在表面上的水分结合并将水分分散于涂膜中。如果存在的水气量不超过所用溶剂或活性剂的量，或者不因过早地覆涂或表皮固化而造成水分滞留在涂膜内，这种方法就能够有效。第二种方法往往采用配以铝颜料的双组分环氧涂料，以获得良好的浸润性和渗透性。
倒模的配置及施工
　　桂林烟囱刷航标公司欢迎您使用标准钢模板(3012),两层模板进行倒模施工,并附有16根承受平台荷载的立腿槽钢兼做模板。这16根立腿为14#槽钢,每根长5m;在槽钢的腹板上每隔500mm钻21.5mm的孔,作为传力的对拉螺栓的孔洞。两面翼板上每隔300mm钻13.5mm的孔,作为使用U型卡扣与标准模板连接用孔。内外立腿槽钢间筒壁厚度使用时提前予制好,且有C15以上强度的空心混凝土予制块进行控制。对拉螺栓利用 20mm圆钢短料进行加工,既能变废为宝,用于承受立腿槽钢的垂直剪力,又将上部载荷传递到穿心混凝土上,增大了筒壁的受力面积,将荷载传递到下部筒壁上。8组立腿槽钢在任意截面都均匀分布在筒壁的圆周上,将筒壁分成八等份。每份中内外模板相应各配设一块收分模板,其它均为标准模板,收分模板由标准模板改制而成。在原标准模板上另加焊一块上边为220mm下边为260mm的薄铁板,变成带搭边的模板。倒模过程中,该收分模板的搭边铁板搭到隔一块的模板时,可将中间的模板取掉,起收径取模的作用。筒壁各等分中间的模板用对拉片控制壁厚的支模,对拉片由12mm×20mm铁片制成,拆模后将外露部分切除,加固内外模板围圈用 25mm直径钢筋分段焊制,配合对拉螺栓片和U型机件加固模块。
　 倒模及平台提升施工
　　钢模板倒两次,模板立腿槽钢向上倒一次,立腿槽钢受力时,必须有3根 20mm的对拉螺栓是埋
在已浇筑完,具有一定强度的混凝土中。立腿槽钢向上倒移时,需在第三层模板混凝浇筑后,将倒链放松,使操作平台的放射梁槽钢落在已浇筑的混凝土筒壁上,此时操作平台完全有筒壁承起。松开立腿槽钢中的对拉螺栓,拆除模板围圈和槽钢与模板连结的U形卡扣,同时抽出对拉螺。

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