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PA66巴斯夫Ultramid全球领先的化工公司巴斯夫在上海为其年产10万吨的全新PA66巴斯夫Ultramid®聚合装置举行了奠基仪式。投建这一设施将进一步强化巴斯夫的全球生产及供应网络。新装置位于上海化学工业区内，建成后将成为巴斯夫在亚太区的第一座PA66聚合装置，以满足亚太地区尤其是中国市场的工程塑料、纤维和薄膜行业对聚酰胺产品强劲增长的需求。该装置预计将于2015年建成投产。巴斯夫在德国路德维希港、比利时安特卫普、美国自由港和巴西圣保罗建有PA66巴斯夫Ultramid®聚合装置。此次投资将进一步巩固巴斯夫在亚太区的聚酰胺领先供应商地位。

近日，由巴斯夫与索密克石川株式会社联合研发的新型阻尼器被日本汽车制造商选用，显著提高了汽车座椅的舒适性。据巴斯夫特性材料部门亚洲技术营销总监Martin Baumert博士介绍，Ultramid高模量PA66产品的玻璃纤维含量达到60%，具有优异的机械性能。其吸水性非常低，有助于保持良好的尺寸稳定性。此外，Ultramid零部件还具有良好的加工性和出色的表面质量，即使在高油压状态下也不会发生泄露。首发于2012日内瓦车展的新款欧宝Astra OPC运动车拥有一个采用连续纤维增强热塑性层压材料制成的座椅板，在该层压材料中，使用了巴斯夫Ultramid聚酰胺PA66系列中的特殊级别材料。这是采用该技术生产的世界首个被用于量产汽车的座椅板。

PA66 A3X3G5-巴斯夫为欧宝Astra OPC座椅板开发了两种级别的Ultramid特殊材料，包括：一种无增强级别的PA66材料被用作玻璃纤维织物的浸渍材料，而一种冲击改性的短纤维增强Ultramid级别PA66料被用于包覆成型预制件，以通过传统的注塑成型工艺创建出必要的肋和边。这种纤维增强层压PA66材料的高强度允许极大地减小壁厚，从而使座椅板的重量减轻了45%。Ultramid?在纤维和面料中都具有加工简单、色彩鲜艳持久、和强度较高等优点，可确保快速加工、高产量和均匀染色。凭借优质产品、先进化学工艺以及强大的科学研究和技术能力，巴斯夫能够以卓越服务和产品创新满足客户的需求。

采用PA66巴斯夫Ultramid代替锌的座椅器，其重量减轻了50%，成功实现了部分组件的集成，从而简化了生产工艺、降低了整体成本。用塑料代替质量更重的金属，实现了汽车轻质化和燃油节约。目前，由于机械性能不断提高，PA66塑料用量已经占到整车质量的近20%，未来它将有望成为汽车制造商和供应商的首选材料。此外，采用PA66巴斯夫Ultramid制造的索密克阻尼器可用于控制打开或倾斜移动速度，减轻紧急制动造成的冲击，更好地吸收驾驶过程中产生的震动。泰科日前推出用于新型汽车平台的、由BASF提供的增强塑料PA66(plastics polyamide)制成的智能电子机械模块。该电子机械模块由PA66 B3 GK24塑料构成(采用玻璃纤维和玻璃珠增强的BASF聚酰胺6)。这种材料经过刚性、强度、平滑性、特别是低热变形方面的优化平衡，适用于新型汽车平台。

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