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太原隧道堵漏公司欢迎光临城市立交桥的分类
立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使两条（或多条）道路在不同标高处相互交叉的
连接方式。立交桥是为解决道路与道路相交引起的交通冲突而修建的桥梁，它可以是铁
路、公路、城市道路不同组合方式的交叉。
(1)立交桥的交通组成方式不同，其交叉形式和组成部分也不尽相同，但一般常用的
立体交叉由以下各部分组成：
跨路桥：快逮道路从桥上通过，相交道路从桥下通过，这种形式称为上跨式，反之称
为下穿式。跨路桥可以是直线，也可以是曲线。
匝道：为连接两相交道路设置的互通式交换道，匝道同相交道的交点称为匝道的终
点。匝道分单向匝道、双向匝道和有分隔带的双向匝道三种，一般情况采用前两种匝道，
如果两相交道路交通量都很大时，可采用第三种形式。
入口与出口：由高速道路驶出，进入匝道的道口称为出口，由匝道驶出、进入高速道
路的道口称为入口。“出”和“人”均是针对高速道路本身而言。
引道：为立交桥交叉口前后道路上起坡点到终坡点之间的一段线路。

太原隧道堵漏公司欢迎光临立交桥的分类
立交桥的形式很多，立交桥形式的选择，要从城市交通规划、交通性质、交通流量、
交通流向、经济合理、环境协调等全面优化确定。
按照相交道路跨越方式划分，立交桥可分为上跨式和下穿式两种。按照交通的功能划
分，立交桥可分为分离式与互通式立体交叉两种。
涵洞的分类及构造
涵洞是宣泄路堤下水流的工程构筑物，它与桥梁的主要区别在于跨径的大小和填土的
高度。根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定，凡是单孔跨径小于Sm，
多孑L跨径总长小于8m，以及圆管涵、箱涵，不论其管径或跨径大小、孑L教多少均称为涵
洞。涵洞顶上一般都有较厚的填土(洞顶填土大于50cm)，填土不仅可以保持路面的连续
性，而且分散了汽车荷载的集中压力，并减少它对涵洞的冲击力。
(1)涵洞的分类
①按构造形式分有圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵等；工程上多用此类分法。
②按建筑材料分类有钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵等。
③按洞身断面形状分有圆形、卵形、拱形、梯形、矩形等。
④按孑L数分有单孔、双孑L、多孔等。
⑤按洞口形式分有一字式（端墙式）、八字式（翼墙式）等。
⑥按洞顶有无覆盖土可分为明涵和暗涵(洞顶填土大于50cm)等。
⑦按水力性能分类：无压力式涵洞、半压力式涵洞、有压力式涵洞、倒虹吸管涵洞。
(2)涵洞的组成
涵洞是由洞口、洞身和基础三部分组成的排水构筑物。
①洞身是涵洞的主要部分，它的主要作用是承受活载压力和土压力等并将其传递给
地基，并保证设计流量通过的必要孔径。常见的洞身形式有圆管涵、拱涵、箱涵、盖
板涵。
A．洞身及组成
管涵：圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成。
盖板涵：主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、伸缩缝及防水层等部分组成。
拱涵：主要由拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施等
组成。
箱涵：主要由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等部分组成。

太原隧道堵漏公司欢迎光临洞身分段及接头处理
洞身较长的涵洞沿纵向应分成数段，分段长度一般为3～6m，每段之间用沉降缝分开，基础也同时分开。涵洞分段可以防止由于荷载分布不均及基底土体性质不同引起酌不均匀沉降，避免涵洞开裂。沉降缝的设置是在缝隙间填塞浸涂沥青的木板或浸以沥青的麻絮。
②洞口是由进水口和出水口两部分组成。洞口应与洞身、路基衔接平顺，并起到调节水流和形成良好流线的作用，同时使洞身、洞口（包括基础）、两侧路基以及上下游附近河床免受冲刷。
洞口包括端墙、翼墙或护坡、截水墙和缘石等部分，它是保证涵洞基础和两侧路基免
受冲刷，使水流顺畅的构造，进出水口河床必须铺砌。一般进出水口均采用同一形式。
常用的洞口形式有端墙式、翼墙式（又称八字墙式）、锥形护坡（采用114正椭圆锥）、平头式、走廊式、一字墙护坡、上游急流槽（或跌水井）下游急流坡、倒虹吸、阶梯式洞口及斜交洞口等结构形式，设计时应根据实际情况选择上下游洞口的形式与洞身组合使用。

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