我公司是位于塑胶原料重镇常平镇大京九塑胶城.本公司供应TPEE(美国杜邦)全系列.可提供SGS、ROHS、UL黄卡、MSDS、FDA、COA、PDF物性表等各项数据，本公司长期现货供应各种塑胶原料:通用塑料\工程塑料\热塑弹性体塑料。本公司有专业技术指导为客户分析，跟踪服务，欢迎来电洽谈!

美国杜邦5555HS--此类Hytrel(海翠TPEE）是经过特殊改性，适合吹塑成型，熔体粘度更大，邵氏硬度为55D，具有相对较高的刚性，在23 °C 为170 MPa，100 °C 为60 MPa。所以它兼备了两种特性，在高温下保持良好的机械性能，这是进气管必备的先决条件，因为该部件位于引擎盖下持续承受内部压力，以及在广宽温度范围内的高弹性。与Hytrel所有牌号一样，吹塑成型牌号对碳氢化合物及其它汽车常用的介质具有长期耐受性。汽车底盘悬架系统经过验证的性能和耐用性,优良的耐弯曲疲劳和广泛的温度使用杜邦Hytrel的理想材料灵活的靴子,衬套和保险杠底盘悬架组件。杜邦Hytrel的强度和灵活性是海翠中最标准优秀的平衡油脂和高温耐磨品牌,它的灵活性橡胶、塑料的强度和生产热塑性材料的可加工性经过25年的性能验证。

美国杜邦5555HS--颠簸保险杠是悬架系统的一部分,通常集成在减震器和支柱之间，旨在帮助管理车辆悬架系统的运动,这是至关重要的处理动态,吸收其影响和抑制噪声、振动和利用(噪音)。使用新的TPEE设计和加工特性,杜邦精心设计一个创新的汽车颠簸保险杠。利用吹塑技术灵活的TPEE属性,4件套组件到一块的新设计压缩标准,这显著降低规模和成本,同时提高性能。测试在各种车辆超过数万公里,与核心的结果,相比部分由聚氨酯材料包括处理更高的舒适性和更好的道路。2013年菲亚特对颠簸保险杠系统模型采用多个组件集成到一个设计上提供更好的性能和更低的系统成本。在发展专利颠簸保险杠设计中杜邦公司改用Hytrel热塑性弹性体提供了更好的机械性能,优良的形状恢复和平衡刚度和低温属性——特别是在高应变条件下。

美国杜邦5555HS--新设计组件帮助汽车制造商和供应商实现了降低成本显著,使用TPEE热稳定性提供了导致低成型变异和出色的处理能力，取代了现任泡沫聚氨酯(PUR)。材料在吹塑过程中使用一个吹塑机器,可以严格控制厚度,促进最佳吸能特性,最大压缩比。杜邦与菲亚特合作密切,适应吹塑和注塑的优化过程,多年来一直使用恒定速度的汽车和关节保护靴子的生产技术。帮助OEM开发应用程序功能满足特定的需求，杜邦公司提供全面的技术支持，从材料选择、设计、原型设计、流程验证部分,车辆加速和OEM悬挂安全开发工程师。作为应用程序的一部分开发支持过程中,杜邦公司使用非线性有限元分析(FEA)和专家系统软件开发设计,是根据OEM力位移曲线的具体要求。软件能够模型塑性变形、大变形、非线性材料行为和处理的局限性,有助于创建最优厚度概要。

美国杜邦5555HS--马勒开发项目经理说：“尽管这项开发的本质是雄心勃勃的，但在杜邦的支持下，我们成功结合了强大功能与高成本效益。例如，由杜邦高性能聚合物事业部进行的有限元计算，帮助我们根据给定的压力和温度条件（从-40度到 +100度绝对压力为 2 bar）来优化壁厚。杜邦提供的模拟也产生非常精确的装配数据。举例来说，这使我们能够在足够早的阶段优化整合的波纹管，以确保高水平的形变，这是因为装配空间有限而变得十分必要，并确保安装波纹管所需的压力水平位于可接受的范围内。总的来说，杜邦提供的计算值与实际组件测试值之间有很强的相关性。我们也非常感谢杜邦位于日内瓦的技术中心在三维吹塑成型方面提供的技术支持。从该中心我们能够获得有关如何进行节能和加工可靠性的宝贵意见，从而大大简化了批量生产的启动。

美国杜邦5555HS--杜邦TPEE快速成型模具的工具和测试实验室可用在欧洲技术中心。颠簸保险杠的车辆在法国一个独立的汽车动态分析道路中心提供的道路性能测试,帮助了菲亚特的优化与开发。道路测试显示了更少的永久变形和更高的舒适度-在道路测试,专业测试车手报道,颠簸保险杠提供更高层次的安慰和反馈减少轴卷角指导。此外,oem厂商测试新设计的各种车辆超过数万公里没有任何行为问题。测试帮助证明新设计交付性能与PUR相似,而且损失的部分较低。的确,穿越3000公里的道路颠簸后Hytrel（海翠TPEE）材质保险杠永久变形表现出不到3%，远低于该行业10%的目标。

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