东莞大朗联邦快递公司


徐生 手机：13688973158 电话：0769-82386856 0769-89807322 QQ: 1467774577快递业已成为消费领域投诉的重灾区，无着邮件“私卖门”则是这个快速发展行业暴露的又一个问题。
对于无着邮件的处理，被称为“四通一达”的国内民营快递企业中的一家公司高层告诉本报记者，公司的规定是如果几个月后没有人认领，加盟商可自行处理，至于怎么处理，并没有明确的规定。
据本报记者了解，在我国的民营快递市场，除了已经拥有自己货机的顺丰速运，包括“四通一达”在内的民营快递都是依靠加盟壮大，这样的模式优点是投资少，扩张快，但缺点也明显，就是对加盟公司的管理控制力度较小，由于加盟体系相当于无数个利益体，总部的协调和管控能力面临挑战。
成本控制及其延伸出的快递员队伍管理则是另一个内控挑战。有业内人士认为，快递行业爆发的问题层出不穷，最大的症结在于快递行业的竞争导致快递行业价格过低。企业为了保证利润，无法保证操作的规范性。
该人士认为，操作不规范加大了无头邮件出现的概率。以从广州发往上海的邮件为例，大多数民营快递公司取件的价格为10~12元，假如在每个操作环节快递公司都加大监督力度，肯定会亏本。
近几年快递包裹递送量爆发式的增长，也使从业人员疲于奔命而很难有精力关注质量的提升。一家民营快递的快递员告诉本报记者，他上半年一般一天能收200件~300件，下半年因为节日多，一天可以收到400~500件。
“目前邮政管理局对快递企业的监管，更多集中在进入许可，而缺少对快递服务质量方面的监管规定和惩罚标准。”徐勇对本报记者说。“快件延误率、遗失率、破损率达到多少要被惩罚都没有量化，使得行业现在陷于重视量轻质量的低价恶性竞争。”他说。
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徐生 手机：13688973158 电话：0769-82386856 0769-89807322 QQ: 14677745772014年，德国快递包裹业务比价和预订平台LetMeShip Online（LMS）发展迅速，客户量及收入增长40%，未来公司将积极扩展业务，扩大合作范围。
公司位于汉堡，是一家多运营商运输平台，拥有一套面向企业客户，尤其是中型企业的云运输管理系统。通过共享需求，公司可以享受优惠价格，并将折扣返利给顾客。顾客可以免费注册并登录该平台，对比所有运输商的价格和服务，可以在唯一的平台上预定多个运营商，但是只需持有一个账户，收取一份发票和保有一份存档。每个顾客都会有一位个人账户经理提供服务。
公司自2000年建立以来，通过LetMeShip运输管理系统运输的货物量已经超过230万件，而且客户满意度将近95%。www.letmeship.de平台设计主要面向中小企业，客户超过1万家企业。该平台也在法国和瑞士运营。
LMS合作运营商包括敦豪、联合包裹、TNT、GEL、Go!、Der Kurier和Aramex。在公司的最新业务扩展中，将包裹运营商Hermes和DPD加入到运输平台，为顾客提供更多运营商选择，以具有竞争力的价格提供标准和快递运输服务。
业务扩展过程中，在线预定平台还开发了一些新的系统功能。例如，顾客可以在“偏爱设置”中指定收件时间和运输模式，例如标准模式。顾客可以从预订平台的存档中直接向所有服务商投诉。
此外，公司还为网店和代理商提供运输服务，顾客可以在路单中指定地址之外的地址接收货物。德国国内货物接收和不出欧盟范围的货物都可以享受这项服务。通过独立的地址字段，用户可以输入变更后的收货地址。
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东莞大朗联邦快递公司
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