轩凯塑胶原料有限公司长期现货供应进口沙伯基础加纤阻燃PBT、美国杜邦加纤阻燃PBT、日本三菱加纤阻燃PBT、日本东丽加纤阻燃PBT、台湾长春加纤阻燃PBT、台湾新光加纤阻燃PBT、台湾南亚加纤阻燃PBT、日本宝理加纤阻燃PBT、德国巴斯夫加纤阻燃PBT塑料原料等,本公司销售产品均为原装进口原料，正果渠道进货，价格合理，质量优异..欢迎您来电咨询！
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加纤阻燃PBT尺寸稳定性佳，耐磨损和化学腐蚀，结晶速度快，热稳定性优良，无应力开裂现象，注塑流动性好，防火阻燃。玻璃纤维增强的PBT塑料在各个不同方向上的成型赫率不同, 容易发生起翘、弯曲。特别是当前对制品的薄壁大型化要求更高, 这就成为致命的缺点。另外, 连接器、终端台之类的电气、电子部件, 精密机械等方面需要有很高的尺寸精度, 在屏蔽罩方面也希望得到低弯曲性的。增强的PBT, 热变性温度高, 在耐热性方面没有问题。但是因为与醇酸三聚氰氨等烘烤的涂料的粘着性不够好, 所以有必要提高PBT塑料的涂膜粘着性。

Molex公司生产的16-头汽车插塞最重要的是具有均衡的机械性质，它是由Ultradur? B4300 High Speed 材料制成的,为了保证顾客能根据自己的纳米-PBT部件，自己在电脑中模拟流动性的优化，BASF公司的材料提供了针对各种牌号的全套Moldflow数据集。专门开发的电脑程序可实现节约成本，使得从普通PBT材料到高流动性PBT材料的转变过程易于计算。PBT原料还有汽车的外装部件和其他汽车部件要求有良好的整体涂装性能。在中添加少量聚N一甲基偏苯三酸酞亚胺和聚酞亚胶改良PBT的热老化特性巳有例子。在增强PBT原料中, 一般用玻璃纤维作增强材料, 它约占PBT总需求量的一半以上。其中重要的用途有汽车的通风气窗、百叶窗、挡泥板、操作杆等外壳部件。

加纤阻燃PBT-目前PBT的成型加工大多数采用注塑法。PBT玻璃转化点温度处於室温附近，结晶能充分快速地进行，模温也可以较低，这样成型周期也可以缩短许多。被加热的物料在模腔内的流动性也非常的好。PBT的二次加工可以进行涂装、粘结、超声波熔接、攻丝及其他机械加工等多种二次加工。PBT制品的外观光滑，耐热性好，适宜进行高温烘烤涂装，采用的涂料有丙烯酸脂、聚氨酯、醇酸树脂、叁聚氰胺系列。在120-170 围内烘烤，可形成密着而有光泽的涂膜。PBT的粘结，可采用环氧树脂，丁晴橡胶、聚氨脂系列的粘合剂（以环氧树脂为理想）。如采用超声波熔接，其粘结效果比使用黏合剂更为优异。

PBT最早是德国科学家P.Schlack于1942年研制而成,1971年Eastman公司推出了有玻璃纤增强琏和不增强的产品，商品名Tenite(PTMT)；同年GE公司也开发出同类产品，有不增强、增强和自熄性的三个品种。随后世界知名厂商德国BASF、Bayer、美国GE、Ticona，日本Toray、三菱化学，台湾新光合纤、长春人造树脂、南亚塑料等公司先后投入生产行列，全球生产厂商共计三十余家。改性PBT塑料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。目前汽车内饰件已基本实现塑料化，“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的领域不断开拓创新。

加纤阻燃PBT-可提供SGS报告，REACH报告，出厂报告COA，MSDS证书，材质报告等证书。
产品名称：加纤阻燃PBT
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