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发一个物流案例思考一下：
Ａ公司是一家日本的汽车制造公司，在全球已经拥用４３个国家的７３个生产点，向全球超过１５０个国家的市场供应链复杂性，对Ａ公司如何有效的为经销供给整车和零部件的物流提出了严峻的挑战。

零部件是独立制造的，然后再组装。在Ａ公司的全球供应链中存在两种类型的零配件。第一种是原装配的部件，是由其供应商直接舆给生产整车的制造商以满足每天的生产需要。第二种是备用部件，由相同的供应商供给在北美市场的Ａ公司的汽车零部件供应商。

Ａ公司已经组成了几个任务小组，考察在４个供应链流程中存在的改时机会。任务小组的考察结果有助于形成公司未来的战略方向。

１、 供应商关系的管理

供应关系管理的日本风格是建立谋求双方长期双赢的联盟关系，这种风格运用在了与所有供应商的关系中，Ａ公司的具体做法是挑选一个ＯＥＭ供应商作为特定部件的唯一供应商，以便双方长期合作。他同时会给供应商发记分卡，记分卡上标出了啊些地方需要改进和哪些地方需要因时变化。为了部件的分销运营，Ａ公司要精心挑选和管理承运商和供应商。公司保持着对进货和出货运输的控制。以及采用了“核心承运商”的观念来减少所使用的承运商的数量。

２、 利用外部资源／第三方

直到三年前，Ａ公司的所有本着中心都是自己所有和运营。出于对订单准确率和周转时间控制的重要性认识，公司在备个运营点作了详细的研究。公司决定着手利用外部资源即采购第三方物流服务来运作它的几个配送中心。公司希望利用外部资源增强其在市场上的竞争力。公司的物流经理组建了一个团队着手实施这一项目，但是对于第三方物流供应商的选择是一个疼的问题，因为承运人的候选名单太多，有第三方物流公司、航空公司、运输企业、铁路公司和航运企业等。

３、 电子交换

许多产业都已经接受了使用电子商务作交易，以便减少错误和降低成本，并且提高了服务水平。公司刚刚开始与供应链的伙伴之间发送和接受屯子信息。虽然客户发出和向一些供应商签订购买订单使用电子工具，已经表明电子交换非常方便，但是和承运商之间的签订单和支付流程仍然没有使用电子交换，还是使用人工完成。

４、 接收流程

当供应商把货物遇到公司的本着中心时，就送到公司并记在应付账上。当接收到货物时，就提货单作出接收报告和准确船运量的检查。接收报告送应付账户管理处，然后把发

票和报告匹配起来。如果二者能够吻合起来，就签发支票并通过人工或者电子方式传送给供应商。向承运商的去付流程也是同样的。如果和报告有不一致的地方，就要和供应商和承运商进行调解。在应付账户管理处雇用了２５个人。
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