以往，国际上或者是中国的货物想运送到朝鲜，需要通过陆路运输到大连港装集装箱转运到南浦，（大连港可以宽泛些的说是唯一一个集装箱到南浦的规范港口。由于美国管制，所有国家到朝鲜的运输必须经过中国，并要求中国海关严厉苛刻监管。大连到南浦是一条直线，也是北方大港，所以成了一个国际中转站。比方说德国有柜子要到朝鲜，那必须到大连，换船散货船到是可以靠不同港口，运输朝鲜的资源到国内）；或经内陆运输至丹东，再装至过江车辆到新义州，由朝方客户自行找车运输到平壤。这两种途径，从货物的体积、重量上都会受限，运输成本非赏高。


如今，龙口港至朝鲜南浦港杂货班轮的正式开通（龙口港兼具环渤海经济圈和山东半岛的双重区位优势，与隔海相望的朝鲜南浦港一直保持着长期的散货贸易往来。我国南北经济发展差异，使得对朝贸易中70%以上的货物采购于山东及山东以南地区）能从根本上为客户节省国内运输成本及朝鲜国内运输成本（南浦港距朝鲜平壤仅70公里且路况良好），是对中朝贸易的再一次促进，打造了一条更为便利的贸易通道。
龙口港凭借其优越的地理位置，借助发达的海、陆运交通网，直接经济腹地可以扩展到烟台、临沂、招远、东营等广大地区。所囊括主要货物种类包括：水泥、化肥、橡胶、轮胎、陶瓷、钢材、机械机床、木材类等。

化肥类货物出口一直在龙口港的贸易份额中占据举足轻重的地位，特别是“尿素”，山东青岛和烟台是全国著名的尿素集散地，充足的货源、便利实惠的陆海联运，是大量出口朝鲜的最佳选择方案。

产品名称：朝鲜南浦海运
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