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编织土工布的主要原料是聚丙烯、丙乙纶扁丝，由至少两组平行的纱线组成，一组沿织机的纵向布置称为经纱，另一组横向布置称为纬纱。用不同的编制编织设备和工艺将经纱与纬纱交织在一起织成布状，可根据不同的使用范围编织成不同的厚度与密实度，一般编织土工布较薄纵横向都是抗拉强度强、稳定性能好。



土工布产品的性能作用：
1.防护：防止堤岸受风、潮、浪、雨的冲刷，并用于护岸、护底、护坡、防止水土流失。
2.加筋：用于公路、机场、石坝、铁路、防坡堤、挡土墙回填土、边陂等岩石工程，分散土体应力增加土件模量、限制土件滑移，提高稳定性。
3.反滤：用于堤、坝、河及海岸石快、挡土墙、土坡的滤层，防止砂土粒通过，而允许水或空气自由通过。


编织土工布的铺设方法：
1长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
2用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。
3任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
4.土工布的缝合所有的缝合必须要连续进行。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边至少是25mm。缝好的土工布接缝最包括1行有线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。

“煤炭下海”的绿色选择

　　“公路集港”真的是“煤炭下海”的最好途径吗？

　　其实，国际上公认的绿色运输工具是铁路。来自欧盟的数据显示，按1升燃油运输货物1公里的质量计算，公路是50吨，铁路是97吨。国际上许多研究者对不同运输方式产生的污染物做了比较。结果表明，铁路货运造成的单位污染强度仅为公路的10%。

　　我国的统计资料表明，公路、铁路单位运输量平均能耗比约为8∶1。从完成单位运输量的油品消耗看，公路运输都是铁路运输的20倍至30倍。

　　有研究表明，交通运输产生的废气和噪声已经成为环境污染，尤其是大中城市环境污染的主要来源。全世界由交通运输散入空气的有害气体已占大气污染的一半以上。

　　在华北海岸线上，散布着多座港口。天津港以北，还有秦皇岛港、唐山港。与天津港半数以上煤炭通过公路“集港”不同，秦皇岛港和唐山港均与铁路线相连。

土工布的应用领域
排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。
加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。
路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。
增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害
作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。
储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。
人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。

深圳中禾环保工程有限公司是一家专业生产土工材料的厂家，在山东设有自己的生产基地。公司生产的土工材料广泛应用于公路、铁路、水利、电力、环保等基础建设领域。公司的主要产品有：土工膜、编织土工布、HDPE土工膜、土工布、复合土工布、编织土工布、排水网、复合排水网等一系列的土工合成材料。


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