矿用四不像车因其具有适应能力强、大略实用等特点是矿山工作最好的车辆。其中油门对于任何一辆车来说都是相称重要的，是以在对油门应用时需要把稳的事项有很多，精确的对油门结束利用，能够或者减少机器的磨损和变形，延长机器的利用寿命。
一、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，实在不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各贯串衔接部位人为构成加快磨损。
二、忌溘然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车，运行中溘然加大或减小油门，随意马虎引起连杆和曲轴变形或折断。
三、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油适量，反而不易着火，而且着火后随意马虎产生爆燃，构成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致滑腻不。
四、忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡艰难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，偶尔甚至会打坏齿轮。
五、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门取代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对机器利用寿命也不利，随意马虎构成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加快发动机运动件的磨损。
六、忌历久低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为同样平凡情况下低速空转发动机温度低，特别在南边寒冷的夏日加倍明显。
七、忌启动前向进气管注汽油。这种做法在夏日气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，偶尔还会引起发动机“飞车”。
八、忌启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后随意马虎使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。
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