深圳市东泰国际物流有限公司

专注保税仓储配送、退运检测维修、出口退税、代理报关报检、保税区一日游、国际货运代理等业务。

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什么是保税区：

保税区亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。

深圳坪山出口加工区代理企业转厂流程：

1.提供产品商品编码海关备案

2.对于出口后再一般贸易征税进口的可以预报关，就是先报关出税单交税后再把货运输到加工区，这样避免了货物押在监管区

3.时效快：车辆进区，打单，一般三个小时内车辆出区

4.不需要海关监管车，节省了运输成本，企业可以使用自己的车辆

5.不需要卸货，车辆进区停到监管场地，打完单就可以出区，免了保税区内的仓库。

深圳出口加工区政策优势：

1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；

2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；

3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；

4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；

替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目前一日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）

保税区一日游ｗｗｗ．ｄｔｉｍｐ．ｃｏｍ
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　　美国“福布斯新闻网”就对此发表评论称，中国“共享经济”在世界范围内风生水起，在全球掀起了“复制”热潮。国外企业在引入“共享经济”的过程中意识到，要让“共享经济”健康地融入当地，规避乱象，不是一味机械复制就可以的，还必须借鉴中国的管理经验，学学背后的“大智慧”。
　　新趋势！中国“共享经济”风靡全球
　　提到中国近年来的创新商业模式，不得不提到愈趋成熟的“共享经济”，尤其是被誉为中国“新四大发明”之一的共享单车。目前，共享单车模式已进入新马泰、日本、英国、意大利、美国等海外国家，海外企业很快从这种商业模式中看到了其前景广阔的一面，纷纷追赶效仿，如此，“共享经济”就在全球掀起了一股“中国热潮”。
　　中国本土企业带来的“共享经济模式”正在掀起一股新趋势，美国企业也在争相模仿。从“共享经济”的传播中，能看到中国的本土企业有能力进入新市场，引领全球的新经济潮流。报道称，这不但展示了中国企业有能力在遥远而陌生的环境中开展商业活动，还很好地说明，中国的科技与商业模式是怎样被西方所复制的，这与之前的状况恰恰相反。

　　美国“维尔德新闻网”也发表报道称，为了应对越来越严酷的竞争，美国企业正在想办法更好地利用中国发明的“共享经济”，以求在美国市场中脱颖而出。
　　中国共享单车企业进入日本市场也成为当地的热门话题。日媒对中国共享单车表现出“敬仰之意”，称共享单车设计时尚、应用金融科技、云技术等高科技手段，提供新颖的出行服务表现，开拓日本市场具有良好的机遇。
　　今年5月，中国电子商务研究中心发布的《2016年度共享经济发展报告》显示，2016年我国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。2016年我国分享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人。分享经济平台的就业人数约585万人，比上年增加85万人。
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