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对于快递企业而言，一方面可以看到行业仍处在上行周期，因此可以在未来相当长一个时期内持续目前业务量的增长势头，但另一方面，单票业务收入的下滑以及业务总体增幅放缓则对未来前景增加了相当大的不确定性。根据国家邮政局发布的行业发展统计公报数据显示，2007年到2017年，全国快递业务量从12亿件增长至401亿件，其中2007年到2016年十年间年复合增长率43.66%。但从去年开始增长速度开始大幅放缓，2017年增幅仅为28%，而2016年这一数据为51.4%。
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面对越发复杂的世界贸易形势，中国邮政有着国际物流的优势基因，应该把握时机走出全新发展之路。联合国际行业伙伴+拓展多重运输方式降低运营成本及风险不论是贸易保护措施，抑或是征收高额关税，归根结底都是增加各国贸易商品成本。美国作为世界第一市场，已经成为各国对外贸易绕不过去的目标，就中国对外贸易或跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自我保护措施而放弃该市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力的此消彼长、不均衡态势出现，其他国家再度出现自我贸易保护行为也是不可避免的。
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实际上，国内无人机在物流领域的首次试验，是由圆通与淘宝在2015年完成的。2017年10月，阿里巴巴旗下的菜鸟网络公开进行无人机群组试验，满载6箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为淘宝消费者提供物流服务。今年3月，菜鸟再次进行试验，利用无人机承接杭州狮峰的龙井采摘业务。老牌电商苏宁也不甘人后，在2017年5月公开展示了一架4轴8旋翼的物流无人机，最大载荷15公斤。同年6月17日，苏宁物流无人机在浙江安吉经济开发区丰食溪中学附近完成了首次实景派送工作。

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