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快递企业格局两派相争的背后，则意味国内快递包裹寄件增速趋于平缓，快递产业已经进入存量时代。

与快递产业息息相关的电商体系基本已经构建完成，很难有大规模的增量市场出现。根据商务部的数据显示，从2016年开始，农村市场网络零售额及增长速度迅速下滑。也就是说，所谓“下沉市场”的电商网络已经搭建完成。

对顺丰抑或通达系来说，任何一方想要改变现在的格局，都不是一件容易的事。

在经营模式上，顺丰从一开始就把自己限制了“高端贵族”的牢笼里。不做加盟、不做代理商，只做直营的优质服务模式，的确在早期吸引了大批的高端客户群体。 但是，令顺丰没有想到的是，电商产业飞速发展，顺丰却一直难以真正的入局。

由于只做直营店模式，即便是刨去人工、管理等综合成本不说，在网点的普及上就根本无法和通达相抗衡。并且，在一二线城市往下的市场，价格因素也是影响用户选择品牌的重要因素。

王卫或许自己也没想到，顺丰现在只能在一二线市场的高级城堡里生存。

但同样的，对通达系来说，在短时间内也无法冲入高端局。在市场上，用户、企业对快递企业的认知和预期已经根深。于大部分用户而言，在重要物件的配送上，也不会因为几块钱的差价把东西交由通达系。

另外，还有新的“搅局者”进入这个存量市场：京东参照通达系的加盟制模式打造的众邮快递开始在各地起网；与拼多多有着千丝万缕联系的JT速递开始接入拼多多。

丰巢背负骂名的背后，实则是存量时代下，快递行业巨头相争的现象。相比之下，四处“进击”的顺丰，处境更为的尴尬。赣州到吉安物流多少钱一趟
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