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台风影响东海，码头停止进提空箱?9月21日上午8时，今年第17号热带风暴“塔巴”加强成为台风，中心附近风力12级，中心气压975hpa，目前“塔巴”正以2~25公里的时速向北偏西方向移动。虽然“塔巴”的强度在今年太平洋台风季中还排不上号，毕竟只是一个台风级强度的热带气旋，但“塔巴”是一个妥妥的巨人。“塔巴”西侧环流覆盖我国华东沿岸，整个东海都在“塔巴”的环流覆盖之下。其环流之广，已经位居今年西北太平洋台风之冠，而2公里的环流直径，甚至超过了去年的台风“山竹”。
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越南财政部海关总局称，为主动防止产地诈欺、不法转口，越南海关已主动报告越南有关产地诈欺、不法转口的现况；同时已颁布219年8月23日第1662/QD-C号决定有关落实219年7月4日第824/QD-TTg号决定，批准“针对反规避贸易救济措施及防止产地诈欺加强行政管理”提案。其中，越南海关将集中落实8项措施；补充、修正财政部218年4月2日第38/218/TT-C号公告规定有关检查确定进出口货物的产地(于219年9月5日第62/219/TT-C号公告)。
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其中，百亿元规模的货代企业表现最为活跃，他们青睐的并购标的，资产规模也在数亿元量级以上。最近一年，我们接到的咨询需求中，并购相关事宜的比例正不断上升。而从并购方向看，主要包括全港口、全产品、跨界并购三种。全港口并购就是依托货代企业现有的港口资源，进行上下游扩张。比如大本营在单一港口的大型货代企业，就会寻求并购位于其他港口的货代资源，这样就能够为客户提供全港口的服务。同时，船公司本身的经营和运营模式一体化，也给全港口货代企业提供了更大的驱动力。

这已经是对美集装箱已连续7个月同比萎缩，此外，受中、美经贸摩擦的影响，来自的货物运输也出现了放缓。当然，目前中美双方都做出了善意的举动，包括：特朗普延迟加税、重新进口美国农产品等等，不过，中、美经贸纷争仍存在风险，多数观点认为，目前来自的货物运输好转的可能性很低。东南亚“捡漏”。越南对美集装箱运输增加37%，新加坡增加35%。对美集装箱出口减少，不过，美国来自东南亚的货物却在不断增加。

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