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了解单向拉伸塑料土工格栅的特点和应用：

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单向塑料格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的度土工材料。山东世嘉工程材料有限公司为您服务-sjtgcl-06ciybanjgjkn大大优于的或现有的加筋材料，是非常的土木工程加固、加筋增强体合成材料。

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其主要成分：无碱E-玻璃纤维，亦称无碱玻璃纤维，是一种玻璃成分纤维状的材料，其融化点在1000℃以上，具有质轻、、绝缘、防腐、耐高温的性能，具有良好的电气绝缘性及机械性能。玻璃纤维土工格栅在后处理工艺中涂敷的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻璃纤维土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　　在维修中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效及延缓反射裂缝的产生。为了充分利用旧有路面，并其路面使用性能，通常采用沥青混凝土对旧路面进行罩面补强。随着沥青罩面层使用时间的增长，将会逐步出现各种病害，如疲劳开裂、车辙、低温收缩开裂、由于卧层接缝或者裂缝引发的反射裂缝等。　　能有效地控制、延缓及由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应该层沥青混凝土的底部。使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可车辙50%以上。
应用领域：单向拉伸塑料土工格栅是一种度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。适用于江河海坝的堤坝增强。适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏，使用安全方便、且利于拆装，美观大方。适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道、江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。产品用途：单向拉伸土工格栅是一种度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。产品特点单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质；与砂石的系数大。山东世嘉工程材料有限公司为您服务-sjtgcl-06ciybanjgjkn

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能有效地控制、延缓及由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应该层沥青混凝土的底部。使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可车辙50%以上。　　能有效地控制、延缓及由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应该层沥青混凝土的底部。使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可车辙50%以上。　　可以根据客户要求，为客户量身定做，提供适合的并符合行业产品，客户的各种个性化需求；充分发挥精诚协作的团队精神，用于创新、锐意进取，不断致力于为客户提供更好的时代潮流的先进技术和服务、缔造美好生活不懈追求而奋斗；玻璃纤维土工格栅已经被用在沥青混凝土公路的建设当中，沥青混凝土公路是建在相当薄。为了充分利用旧有路面，并其路面使用性能，通常采用沥青混凝土对旧路面进行罩面补强。随着沥青罩面层使用时间的增长，将会逐步出现各种病害，如疲劳开裂、车辙、低温收缩开裂、由于卧层接缝或者裂缝引发的反射裂缝等。

玻纤格栅的铺设施工：

用钉固定法将玻璃纤维土工格栅固定，一端用固定铁钉固定，并将其固定在已洒出的沥青底层构造上。铁钉可以用锤子或，然后格栅纵向和分段固定。每段长度爲2-5米，水泥混凝土路面间距可依据缝间距划分。钢钉的地位位于接合处。当网格被收紧时，垂直方向和程度方向处于直线拉伸形态。格栅搭接间隔爲纵向接头搭接间隔不小于20厘米，横向搭接间隔不小于15厘米。纵向搭接应依据沥青的铺展方向，将前面的搭接在前面。钉子不能钉在玻璃纤维格栅上，玻璃纤维格栅不能间接用锤子敲击。钉子断了或铁松了，应在固定后重新固定。在铺设玻纤土工格栅后，辊必须适当轧制并波动。为了避免的施工毁坏，格栅结实地附着在原路面上。严厉控制混合料的进出车辆。

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