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武强到高邮物流专线业务流程：
咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
武强到高邮物流专线业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
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总的来看，电商企业和物流企业的合作并不是一个稳定的结构，尤其是在行业巨头之间。电商企业要追求端到端的业务流程掌控、和同行相比的毛利优势、业务峰值时的客户体验，势必会打压物流企业的核心价值。而物流企业在业务发展过程中，也会努力避免电商业务季节性的巨大差异对自身物流网络的冲击，避免低毛利业务对自身盈利能力的影响。所以，一个成熟且有发展前景的物流服务企业，是不会把自己的命运完全寄托于纯粹的电商物流配送业务。作为顺丰这样的物流服务巨头，一定会希望把自己的服务标准化并打造端到端的物流服务能力，通过构建开放的电商物流服务平台，提供类似于Fedex Fulfillment的一站式服务来取得自己在电商领域的话语权。了解到这一点，对于顺丰速运与阿里冲突时各个相关或不相关企业的站队，我们就会心中有数。对于京东或者网易这些电商巨头，它们现在支持顺丰速运也只是基于这样或者那样的短期原因，未来电商企业和物流企业双方在快速成长时一定会产生类似亚马逊和联邦快递这样的相爱相杀，如何竞争合作就看双方领袖的战略眼光了。
过去9年，快递实现了基本的运力满足，不过，服务品质还有很大的改进空间。比如在双11这样的高峰期确保商务日常件的配送不受影响，11月13日，我下了一个快递单寄护照去做签证，等了两天快递都没上门收件，因为都在忙双11，导致了运力失衡。顺丰的做法值得学习，我的快递换顺丰后1个小时不到就上门取件，后来了解到顺丰通过智能调度技术、信息化管理手段、充分配置直营人员等等来确保各类快件的服务品质。除了运力稳定外，快递过程中的非暴力分拣、快递人员的服务专业性、快递的透明化可追溯、快递信息的隐私保护（如顺丰推出隐私面单），等等行业都还有很高的提高空间。可以说，过去九年快递行业实现了“从有到好”，下一个九年要实现“从好到优”。
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

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