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丰南到厦门物流专线业务流程：
咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
丰南到厦门物流专线业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
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3．适应电子商务的全新物流模式——物流代理（Third Party Logistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务）的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率的物流信息网，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。

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