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立面标记：在跨线桥、渡槽等的墩柱或侧墙端面上，隧道洞口的壁面上，人行横道的安全岛上和照明不良引起注意的中央分隔敦上，应设立面标记。　　立面标记为黄黑相间的倾斜线条，倾角为45度，线宽及其间隔均为15cm，设置时应将向下倾斜的一边朝向车行道。在跨线桥、渡槽等的墩柱或侧墙端面上，隧道洞口的壁面上，人行横道的安全岛上和照明不良引起注意的中央分隔敦上，应设立面标记。　　立面标志的作用是提醒驾驶人注意，在行车道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞。隧道口反光环隧道黄黑立面标记专用黄黑反光膜高速隧道立面标志。高速工程级黄黑斜纹反光膜隧道口立面标志反光贴铝背基膜定制

隧道入口交通事故多发,洞门立面标记警示不足,驾驶员不能及时辨识洞门信息,并采用合理驾驶行为是重要原因.为了提高夜间公路隧道洞门立面标记的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析传统的隧道入口采用停车视距作为计算标准的不合理性,而后计算决策视距作为评判标准,根据人的视觉系统理论对隧道洞门立面标记进行设计;利用3ds Maxs软件构建夜间隧道洞门模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验;通过采集驾驶员的视认距离和判断准确率作为实验度量指标;通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明,环形块+箭头方案夜间隧道洞门平均视认距离相较于矩形块方案提升了78.1%,平均判别准确率提升了26.7%,且是三种方案中平均视认距离最远,能够达到更安全的决策视距要求,具有最强的诱导性.基于仿真实验结果对夜间视认距离分析发现,视认距离与年龄相关,老年驾驶员的视认距离随着年龄增加而减少。隧道洞口铝板3m口反光环高速公路隧道专用黄黑反光膜道3m工程级黄黑斜纹铝背基反光膜隧道口收费站护栏桥墩防撞立面标记



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隧道口立面标记

隧道轮廓诱导反光环，其特征在于在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。隧道轮廓诱导反光环，其特征在于用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架，在底板上粘贴被动反光材料，形成反光环，通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型是隧道轮廓诱导反光环。在隧道的入口处沿隧道洞口端头内、外轮廓或在隧道内的任何位置沿隧道内轮廓设置用被动反光材料制成的弧线反光环。用铝板、钢板、钢塑板硬质材料制作成反光环底板及支架，在底板上粘贴被动反光材料，形成反光环，通过锚固形式固定在隧道上。本实用新型将反光材料设置在隧道洞口端头内、外轮廓和隧道内内轮廓多处，可看到隧道入口处隧道的轮廓和隧道内内轮廓，洞口反光环对夜间隧道洞口(尤其是山区高速公路)有明显诱导作用，能及早地发现隧道口，安全进洞。黄黑斜纹铝背基反光膜恩希爱晶彩格钻石级Ⅴ类隧道口立面标记定制



隧道洞门黄黑立面

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