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玉田到乌海物流专线业务流程：
咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
玉田到乌海物流专线业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
随着电商业务的爆发式增长，物流企业在电商领域获得了急剧膨胀的业务量。但是，这并不代表电商业务是物流企业的核心利润来源，因为电商业务和传统的物流业务有着非常大的区别。首先，电商业务的利润远低于传统的物流业务。电商业务本质上是面向大众客户的B2C业务，但不管是和传统的个人包裹快递的C2C业务相比，还是和传统的商业物流B2B相比，其单价和利润都远远不如。在电商业务增长推动下，联邦快递2017财年二季度的收入同比增长4％(去除2016年收购TNT Express的影响)，从125亿美元增加到130亿美元，但利润反倒下降了3.5％，从11.4亿美元降低到11亿美元。从创造利润角度看，电商业务颇有鸡肋的感觉。其次，电商业务的要求往往比传统物流快递要高得多。
联邦快递为什么甘愿冒着得罪亚马逊这个大客户的风险，推出与其直接竞争的物流服务呢？一方面由于亚马逊这样的电商巨头对物流服务的扩展与渗透，另一方面也是由于电商物流与快递业务是两个天然就相爱相杀并存的行业。亚马逊目前的物流成本大约是销售额的5.8％，而这个比率在2010年时只是4.1％。也就是说，物流成本占销售额的比例在六年间攀升了41％。亚马逊2016年电商收入增长24.9％，但物流成本攀升43.3％。从2013年起，物流成本增长率高于电商收入增长率的情况就一直在亚马逊存在，这让亚马逊管理层的压力越来越大。


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