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文安到桂林货运业务流程：
咨询：本公司客服人员24小时为客户提供业务介绍、报价、物流方案设计。
取货：接至客户委托后2小时内安排相关人员取货。
包装：严格遵照外包装图标要求进行装卸、包装、提供托盘、缠绕膜、胶带。
发货：当天发运、准时发车、准时到达。
在途：提供多种方式货物查询。
送货：货物到站后，通知收货人、预约送货时间、按时送货。
文安到桂林货运业务范围：
1、专线运输
2、零担托运
3、大票零担配载
4、卡车航班、快件快运
5、机场、港口、陆运口岸、电商仓库进仓、退货
6、裸装设备、大型机械包车、拼车运输
7、整车运输
8、回程车队调度
9、空车配货站、货运信息部
10、气垫车、飞翼车运输
9年双11的背后是中国电商行业从小众到大众的过程——双11对于电商大众化功不可没。电商行业的蓬勃发展，直接驱动了快递行业的壮大。2016和2017年，国内快递公司陆续上市，一个十分重要的因素是电商对于中国物流行业的关键贡献。15年前，中国每年的包裹数量才过1亿个；到2016年，这个数量达到了300多亿件，300倍的增长速度背后是电商兴起的红利，为物流企业带来了大量订单。今年初国家邮政局局长马军胜表示，中国快递业经连续6年每年增长超过50%，我国已成全球第一快递大国，在全球每年约700亿件的快递量中，中国占了300亿件。数据显示，我国物流从业员员也达到了203.3万，相较于10年前已增长近13倍。马军胜介绍，快递业年均新增的就业岗位约20万个，对缓解就业压力作用巨大。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。


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