中山到中卫物流1372688022613726880226物流新闻:
我国经济持续稳定的发展带动了物流业的繁荣兴盛,市场规模不断扩大。然而物流企业的盈利能力却没有能够跟上行业发展的步伐,近年来甚至有所下降,其中一个重要原因就在于包括燃油能耗、人力、通行费等成本的不断上涨。因此,如何降低相关成本,助力物流企业增效是长期以来业界关注的话题。
“除了人力、通行费外,物流企业的成本中燃油费用是重要一项,占比达到30%甚至更高,在企业降本增效的过程中降低燃油成本是必要的一环。”能链集团联合创始人兼CEO王阳4月7日在接受《物流与采购》杂志记者采访时表示,对于物流企业而言,降低包括燃油、电在内的能耗成本就意味着提升企业的盈利。能源行业正在进行数字化转型
“燃油供给方的加油站与需求方的物流企业两端相对都比较分散,资源整合度不高,也推高了相应的成本。”王阳介绍,我国目前约有12万座加油站,其中中石油约2万座、中石化约3万座,两者占据了46%的市场份额。除此以外,还有约7万座加油站,主要包括部分国资、外资以及民营连锁和零散的加油站,这些“长尾油站”没有全国性的服务网点,缺乏全国性的服务能力。“除了这些基本情况外,成品油市场当下正在发生明显的变化,竞争越来越激烈。”王阳进一步从三个层面进行了分析:
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港口集团成立意味着什么?——推动山东沿海港口从“诸侯割据”走向一体发展山东有334公里海岸线,拥有众多不结冰、没台风的天然良港。但各“诸侯港”你有我也有、各自为战,存在重复建设、同质化竞争的问题,把一根本来非常好吃的“香肠”切成了一段一段的。实践证明,一体发展才能共赢。早在26年,威海港主动与青岛港合作,成立集装箱码头有限公司。在青岛港带动下,集装箱码头公司上了先进的集装箱装卸设备,并推行青岛港的先进管理经验,十几年来一直保持良好发展势头,是威海港内利润的公司。
货物配送流通加工流通加工(distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称
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